[实用新型]电动汽车驱动器自动总装线的研发

说明书

本实用新型公开了电动汽车驱动器自动总装线的研发，包括呈双层结构的生产线主体，所述生产线主体由若干模块化装配线依次连接组成，且两端分别连接有返板升降机，位于第三工位的所述模块化装配线装有在线翻转机，所述模块化装配线上层和下层分别装有若干工装板，所述工装板呈上层可旋转的双层结构，且中间夹有可滚动的钢球。在生产线生产过程中，采用了双层回路的装配线方式，上层装配线采用了倍速链线，可有效控制整体的生产速度，在生产过程中，工装板双层之间由钢球支撑，并且可导静电，转动灵活，经久耐用，同时可以灵活调节高度，整体结构简单，操作方便，有效提高整体的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及驱动器生产技术领域，具体为电动汽车驱动器自动总装线的研发。

背景技术

入二十一世纪以来，随着节能和环保要求的不断提高，电动汽车产业正在蓬勃发展。电动汽车的性能，很大成分由它的驱动器决定，因此，电动汽车驱动器在生产电动汽车生产行业需求量多。生产装配电动汽车驱动器都需要经过不同的装配步骤完成，但目前，大多数的生产线在生产装配电动车驱动器时，采用的生产线单一，单向装配，而且采用的是人工装配，效率低下，生产效率低。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供电动汽车驱动器自动总装线的研发，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

电动汽车驱动器自动总装线的研发，包括呈双层结构的生产线主体，所述生产线主体由若干模块化装配线依次连接组成，且两端分别连接有返板升降机，位于第三工位的所述模块化装配线装有在线翻转机，所述模块化装配线上层和下层分别装有若干工装板，所述工装板呈上层可旋转的双层结构，且中间夹有可滚动的钢球。

进一步地，所述生产线主体上层为一种地面线装配线，下层为一种工装线返板线。

进一步地，所述钢球下方设有与所述工装板下层固定连接的底座。

进一步地，所述工装板下层底部固定连接，中心连接有与上层转动的转动杆。

进一步地，所述模块化装配线宽度为1.5米。

进一步地，所述在线翻转机的翻转角度为180度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在生产线生产过程中，采用了双层回路的装配线方式，上层装配线采用了倍速链线，可有效控制整体的生产速度，在生产过程中，工装板双层之间由钢球支撑，并且可导静电，转动灵活，经久耐用，同时可以灵活调节高度，整体结构简单，操作方便，有效提高整体的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体内部结构主视图；

图2为本实用新型整体内部结构俯视图；

图3为本实用新型模块化装配线侧视图；

图4为本实用新型工装板结构示意图。

图中标号：

1-模块化装配线，2-返板升降机，3-在线翻转机，4-工装板，5-钢球，6-底座，7-转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。