[实用新型]一种全液压自动行走隧道衬砌台车有效
申请号: | 202021007364.X | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212250059U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 廖宏;廖张一;张海燕 | 申请(专利权)人: | 福建华泰隆实业有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 谢静 |
地址: | 364000 福建省龙*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 自动 行走 隧道 衬砌 台车 | ||
1.一种全液压自动行走隧道衬砌台车,包括总模板(1),其特征在于:所述总模板(1)包括中间板(11)和端部板(12),且端部板(12)设置两组,两组所述端部板(12)分别可拆卸连接于中间板(11)的两端,所述中间板(11)内侧开设有一号滑槽(111)、二号滑槽(112)和连接铰固定槽(113),所述二号滑槽(112)位于一号滑槽(111)两侧,所述连接铰固定槽(113)位于二号滑槽(112)远离一号滑槽(111)的一侧,所述端部板(12)内侧可拆卸连接有连接板(2),所述连接板(2)内侧中间开设有一号连接槽(21),所述一号连接槽(21)顶部和底部均设有固定件(22),且固定件(22)固定设于连接板(2)内侧,所述连接板(2)内侧顶端和底端均开设有安装槽(23),所述安装槽(23)内部固定设有安装板(24),所述总模板(1)内侧活动设有门架(3)、固定台架(4)和活动台架(5),所述门架(3)和活动台架(5)分别设于固定台架(4)的底部和顶部,所述活动台架(5)包括底架(51)、一号支撑架(52)和二号支撑架(53),所述一号支撑架(52)和二号支撑架(53)均垂直固定设于底架(51)顶部,且二号支撑架(53)位于一号支撑架(52)两侧,所述一号支撑架(52)和二号支撑架(53)的顶部分别固定设有一号滑杆(54)和二号滑杆(55)。
2.根据权利要求1所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述固定台架(4)顶部开设有三号滑槽(41),所述底架(51)滑动设于三号滑槽(41)内部。
3.根据权利要求1所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述门架(3)两侧均固定设有一号千斤顶(6),且一号千斤顶(6)的一端可拆卸设于对应一号连接槽(21)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述一号千斤顶(6)顶部和底部均设有支撑螺杆(7),且支撑螺杆(7)与门架(3)之间固定连接,所述支撑螺杆(7)与对应固定件(22)之间可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述门架(3)底部设有行走机构(8),且行走机构(8)为轨道式设置。
6.根据权利要求1所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述门架(3)顶部固定安装有二号千斤顶(9),且二号千斤顶(9)顶部与固定台架(4)底部之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述安装板(24)内部开设有螺孔,所述连接板(2)与端部板(12)之间通过螺栓及安装板(24)连接。
8.根据权利要求1所述的一种全液压自动行走隧道衬砌台车,其特征在于:所述一号滑槽(111)和二号滑槽(112)呈半圆柱形设置,所述一号滑杆(54)和二号滑杆(55)分别滑动设于对应一号滑槽(111)和二号滑槽(112)内部。
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