[实用新型]一种汽车涂装用车门限位夹具

说明书

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，尤其涉及一种汽车涂装用车门限位夹具，一种汽车涂装用车门限位夹具，包括底座，所述底座上端表面固定安装有承载台，所述承载台两端表面中间位置均固定安装有旋转电机，两组所述旋转电机上均安装有丝杆轴，所述承载台上端表面开设有两组滑道，两组所述滑道内部均设置有轴承块，所述承载台上端表面靠近两侧均设置有一号移动块，两组所述一号移动块下端均固接有螺纹块一，两组所述一号移动块上端均固接有支撑柱，两组所述支撑柱相对面均开设有滑槽。本实用新型能够全面的对车门进行涂料，具有便捷的调节功能，也可以对不同厚度的车门进行夹持加工，具有很好的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，尤其涉及一种汽车涂装用车门限位夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。现有的车门限位夹具一般采取固定式进行夹取，卡紧稳定以便后续工序进行，但是完全固定式夹取具有一定的局限性，当需要调节时，则会出现无法调节或者调节不便的问题。

现有的车门限位夹具在使用时存在着一定的问题，通常不能够全面的对车门进行涂料，容易漏涂或者涂料不便捷，不具有便捷的调节功能，而且不能够对不同厚度的车门进行夹持加工，适用性比较差，为此我们提出一种汽车涂装用车门限位夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车涂装用车门限位夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的车门限位夹具通常不能够全面的对车门进行涂料，容易漏涂或者涂料不便捷，不具有便捷的调节功能，而且不能够对不同厚度的车门进行夹持加工，适用性比较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车涂装用车门限位夹具，包括底座，所述底座上端表面固定安装有承载台，所述承载台两端表面中间位置均固定安装有旋转电机，两组所述旋转电机上均安装有丝杆轴，所述承载台上端表面开设有两组滑道，两组所述滑道内部均设置有轴承块，所述承载台上端表面靠近两侧均设置有一号移动块，两组所述一号移动块下端均固接有螺纹块一，两组所述一号移动块上端均固接有支撑柱，两组所述支撑柱相对面均开设有滑槽，两组所述支撑柱相对面靠近顶端均设置有二号移动块，两组所述二号移动块上均固接有一号滑块，两组所述支撑柱外侧面均贯穿设置有两组卡栓，两组所述支撑柱相对面靠近顶端之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆左端固接有固定柱，所述伸缩杆右端设置有套管。

优选的，两组所述二号移动块相对面均安装有夹持板一，所述夹持板一上固接有螺纹块二，两组所述二号移动块相对面均开设有一号滑轨，所述螺纹块二上贯穿设置有一号调节螺栓。

优选的，两组所述一号移动块上均安装有放置板，所述放置板上端开设有两组二号滑轨，所述放置板上安装有两组夹持板二，所述夹持板二下端固接有二号滑块，两组所述夹持板二背对面均开设有凹槽，所述夹持板二上均连接有二号调节螺栓，两组所述一号移动块上均开设有插槽，且插槽内部设置有弹簧。

优选的，所述夹持板一通过螺纹块二配合一号滑轨活动安装在二号移动块上，所述一号调节螺栓贯穿二号移动块与螺纹块二活动连接。

优选的，所述放置板下端固接有插杆，且放置板通过插杆配合弹簧和插槽活动安装在一号移动块上。

优选的，所述夹持板二通过二号滑块配合二号滑轨活动安装在放置板上端，所述二号调节螺栓贯穿一号移动块与凹槽相配合。

优选的，所述螺纹块一通过丝杆轴配合轴承块活动安装在滑道内部，且一号移动块通过螺纹块一配合滑道活动安装在承载台上端，所述二号移动块通过一号滑块配合滑槽活动安装在支撑柱上。

优选的，所述套管与固定柱分别与两组支撑柱固定连接，且伸缩杆与套管相互配合。

本实用新型至少具备以下有益效果：