[实用新型]适用大管径安装的扭矩卡箍总成有效
申请号: | 202021006199.6 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212563949U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 潘黎峰;魏礼富 | 申请(专利权)人: | 昆山姿琳汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16B2/08 | 分类号: | F16B2/08;F16B37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 适用 大管径 安装 扭矩 总成 | ||
本实用新型提供一种适用大管径安装的扭矩卡箍总成,其包括:绑带、螺栓、耳轴螺母、耳轴体以及垫圈;所述绑带的两端分别形成安装端,任一安装端为一套环,所述套环由所述绑带的带端弯曲卷绕并与绑带自身相连接所形成,所述耳轴螺母穿置固定于所述绑带一端的套环中,所述耳轴体穿置固定于所述绑带另一端的套环中,所述耳轴螺母上沿所述螺栓的安装方向开设有螺孔,所述耳轴体上沿所述螺栓的安装方向开设有通孔,所述绑带的两端相连接时,所述螺栓穿过所述通孔与所述螺孔相螺接,所述垫圈位于所述螺栓的螺帽和耳轴体之间。本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成,通过设置耳轴螺母、耳轴体加强了螺栓与绑带之间的配合强度,避免了螺栓与绑带发生脱离。
技术领域
本实用新型涉及一种卡箍总成,尤其涉及一种适用大管径安装的扭矩卡箍总成。
背景技术
卡箍是一种通过箍紧的方式实现紧固连接的工件。例如,对于两个管体对接连接时,两个管体的端部插接在一起,并由卡箍进行紧固连接。然而,现有的卡箍进行紧固连接时,存在卡箍强度弱,容易发生变形,无法抱紧管体的问题。具体表现为,连接卡箍的螺栓和螺母容易自卡箍中脱出。因此,针对上述问题,有必要提出进一步地的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用大管径安装的扭矩卡箍总成,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种适用大管径安装的扭矩卡箍总成,其包括:绑带、螺栓、耳轴螺母、耳轴体以及垫圈;
所述绑带的两端分别形成安装端,任一安装端为一套环,所述套环由所述绑带的带端弯曲卷绕并与绑带自身相连接所形成,所述耳轴螺母穿置固定于所述绑带一端的套环中,所述耳轴体穿置固定于所述绑带另一端的套环中,所述耳轴螺母上沿所述螺栓的安装方向开设有螺孔,所述耳轴体上沿所述螺栓的安装方向开设有通孔,所述绑带的两端相连接时,所述螺栓穿过所述通孔与所述螺孔相螺接,所述垫圈位于所述螺栓的螺帽和耳轴体之间。
作为本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成的改进,所述耳轴螺母上,其相对所述套环的穿置方向与其自身螺孔的开设方向保持垂直。
作为本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成的改进,所述耳轴体上,其相对所述套环的穿置方向与其自身通孔的开设方向保持垂直。
作为本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成的改进,所述绑带的两端还分别开设有适于所述螺栓穿置的豁口。
作为本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成的改进,所述耳轴体的周向面上开设有所述通孔的区域还设置有所述垫圈的定位台阶结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成,通过设置耳轴螺母、耳轴体加强了螺栓与绑带之间的配合强度,避免了螺栓与绑带发生脱离。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的适用大管径安装的扭矩卡箍总成一实施例的立体示意图。
具体实施方式
下面结合各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
本实用新型提供一种适用大管径安装的扭矩卡箍总成,其包括:绑带、螺栓、耳轴螺母、耳轴体以及垫圈;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于昆山姿琳汽车配件有限公司,未经昆山姿琳汽车配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021006199.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车座椅弹簧压入装置
- 下一篇:排气管防气体泄漏结构