[实用新型]一种电梯维修底坑支撑装置有效
申请号: | 202021005306.3 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212558956U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 王会芬 | 申请(专利权)人: | 杭州永立电梯安装有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B7/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 陈月红 |
地址: | 310006 浙江省杭州市下城区文晖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 维修 支撑 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯维修底坑支撑装置,属于电梯技术领域,包括括电梯底坑,电梯底坑的一侧固定连接有滑轨,滑轨的内部嵌套设置有卡板,卡板的一侧固定连接有固定板,固定板的一侧固定连接有电动推杆,固定板的另一侧固定连接有工作台,工作台的另一侧顶端固定连接有限位槽。本实用新型中,限位槽通过螺栓固定连接有支撑柱,限位槽和支撑柱的数量均为四个,且若干限位槽与若干支撑柱之间一一对应,首先,当使用完该支撑装置时,将四个限位槽上的螺栓拆除,然后,再将四个支撑柱从四个限位槽中抽出,就可以将支撑柱和支撑柱以上的缓冲组件一起拆卸下来,这样就解决了现有的支撑装置在拆卸和安装的方面不够便捷的问题。
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,具体为一种电梯维修底坑支撑装置。
背景技术
电梯底坑位于轿厢服务的最低层站以下的井道部分成为底坑,其内设有缓冲器及电梯停止开关和井道灯开关、电源插座及照明;可按需要设底坑门;底坑应有足够的空间;坑底与轿厢最低部分之间的净空距离不小于0.5m;坑底与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板或垂直滑动部件的净空距离不得小于0.1m,其底部应光滑平整,不能积水,其结构应能承受轿厢或对重与缓冲器碰撞时反力的抗压强度。
电梯在进行维修的时候,需要在电梯底坑放置支撑装置,用于安全防护,防止天梯或者是井道内部杂物落下,对工作人员构成安全隐患,现有的支撑装置一般是利用脚手架搭建。
因此,现有的支撑装置对工作台升降以及稳定的措施不够完善,若是井道内部有意外的杂物掉落,会对支撑装置造成损坏,且现有的装置在拆卸和安装的方面不够便捷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决现有的支撑装置对工作台升降以及稳定的措施不够完善,安全性较低,拆装的方面不够便捷的问题,提供一种电梯维修底坑支撑装置。
本实用新型采用的技术方案如下:一种电梯维修底坑支撑装置,包括电梯底坑,所述电梯底坑的一侧固定连接有滑轨,所述滑轨的内部嵌套设置有卡板,所述卡板的一侧固定连接有固定板,所述固定板的一侧固定连接有电动推杆,所述固定板的另一侧固定连接有工作台,所述工作台的一侧底端固定连接有升降机,所述工作台的另一侧顶端固定连接有限位槽,所述限位槽的一侧内部嵌套设置有支撑柱,所述支撑柱的一侧顶端固定连接有连接板,所述连接板的一侧固定连接有固定柱和缓冲器,所述固定柱的一侧嵌入设置有空心柱,所述空心柱的一侧顶端固定连接有挡板,所述挡板的一侧表面紧密贴合有缓冲层。
其中,所述电梯底坑的一侧底端活动连接有升降机,所述滑轨的一侧与卡板的一侧底端相互契合,所述滑轨、卡板、固定板的数量均为两个,所述电动推杆的数量为四个,且两个所述电动推杆之间关于卡板对称设置。
其中,所述空心柱的一侧内部顶端通过弹簧固定连接有固定柱,所述固定柱和空心柱的数量均为四个,且若干所述空心柱和固定柱之间平行设置,所述缓冲器处于挡板的中垂线上。
其中,所述限位槽的一侧表面开孔设置有限位孔,所述支撑柱的下方表面开孔设置有螺纹孔,所述限位槽的内部与支撑柱的一侧底端之间契合,所述限位槽通过螺栓固定连接有支撑柱,所述限位槽和支撑柱的数量均为四个,且若干所述限位槽与若干所述支撑柱之间一一对应。
其中,所述缓冲层的材料为聚苯乙烯泡沫塑料缓冲层,且所述缓冲层覆盖在挡板的一侧表面。
其中,所述升降机和电动推杆通过控制面板与外接电源呈电性连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
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