[实用新型]一种自行车座垫和储物结构

说明书

本实用新型提供了一种自行车座垫和储物结构，涉及自行车技术领域，解决了高端自行车无法稳定、无损地安装储物包的问题，该坐垫的座垫主体底部连接座轨，座轨后部连接框架主体，框架主体包括横向方向上相对设置的两个主支臂，两主支臂的后端通过横向设置的横向筋固定连接，两主支臂的前端分别固定连接座轨相应侧的后部，框架主体的后端在纵向方向上超出座垫主体的后端。该储物结构中的前端绑带和前端扣具分别连接于长尾包主体前端的相对两侧，后端绑带和后端扣具分别连接于长尾包主体后端的相对两侧，后端绑带连接挂载支架。本实用新型可在不损伤自行车车架和座管的情况下安装储物包，同时具有骑行体验较好、骑行安全性较高的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体的说，是一种自行车座垫和基于该自行车坐垫的储物结构。

背景技术

目前国内外的高端自行车架，多以竞赛为目的打造，因此在设计时并未预留有货架安装螺丝孔，也就是说高端的自行车无法像普通自行车一样安装货架。但是作为骑行爱好者，中长途骑行时需要携带很多物品，长途骑行时的行李重量甚至可达数十斤，骑行服的口袋是完全无法容纳的。

现有的第一种解决方案为：在自行车座管处通过快拆结构固定货架，这种货架直接与自行车座管进行固定，从而避免了车架没有货架安装螺丝孔的问题。但是，快拆结构锁死力度较大，且货架装有重物时，座管承受的力矩较大，因此对座管的强度要求较高，目前大多数高端自行车的座管材质为碳纤维，快拆结构锁紧时的较大力度，可能会对座管造成损伤，搭载重物后，碳纤维的座管将会承受较大的力矩，碳纤维材质具有明显的各向异性，在非受力侧强度较低，断裂的风险非常大，一旦座管发生断裂，将会引发严重的安全问题。

现有的第二种解决方案为：在第一种方案下，在货架下部增加两根支撑杆，支撑杆下端通过快拆结构与自行车架的后上叉固定。此种方案下，由于高端自行车架往往价格较高，骑行者对于自行车漆面的完整相当重视。快拆架构与车架后上叉固定后，搭载货物骑行过程中，二者之间压力较大，并且伴随着不断的摩擦，快拆结构附近的车架漆面会受到损伤。与此同时，高端自行车架往往为碳纤维材质，这种各向异性的材料，在侧面的压强过大时，会受到破坏。

现有的第三种解决方案为：使用大容量长尾包存放行李，长尾包在车座下安装，长尾包形状细长，长尾包的前端通过魔术贴与自行车座管固定，长尾包的中部则通过绑带与自行车座垫的两条座轨连接，并且在长尾包的底部加入有硬质底板，以增强尾包的刚性，防止骑行过程中长尾包的晃动以及装重物时尾包的下垂。由于尾包长度较长，放满物品时重心十分靠后，且该尾包与自行车的固定点较少，且固定点均靠近自行车座垫，所以在骑行过程中，特别是在站立摇车、路面条件差的时候，长尾包很容易出现大幅度左右晃动的情况，在装有较重物品时甚至会出现长尾包后段下垂的情况，甚至会弯折至轮胎处，与后轮胎发生摩擦。上述情况不仅会影响骑行体验，并且很有可能引发交通事故，危害骑行者的生命健康安全，有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出一种自行车座垫和储物结构，可在不损伤自行车车架和座管的情况下安装储物包，同时具有骑行体验较好、骑行安全性较高的优点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

本实用新型提供了一种自行车座垫，包括座垫主体、座轨和挂载支架；所述座垫主体的底部连接座轨，所述座轨的后部连接挂载支架；

所述挂载支架包括框架主体，所述框架主体包括在横向方向上相对设置的两个主支臂，两所述主支臂的后端通过横向设置的横向筋固定连接，两所述主支臂的前端分别固定连接所述座轨相应侧的后部，所述框架主体的后端在纵向方向上超出所述座垫主体的后端。