[实用新型]离合传动机构、离合装置及冷库门有效
| 申请号: | 202021002594.7 | 申请日: | 2020-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN212428422U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 费清川;余勇;翁秋华 | 申请(专利权)人: | 上海快联门业有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/643 | 分类号: | E05F15/643;E05F17/00 |
| 代理公司: | 上海京沪专利代理事务所(普通合伙) 31235 | 代理人: | 马强 |
| 地址: | 201809 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合 传动 机构 装置 冷库 | ||
离合传动机构、离合装置及冷库门,动力输出轴的一端设有主动的动力输出齿轮,动力输出齿轮带动动力输出轴旋转;动力输出轴的轴体上还设有离合器,离合器与动力输出轴另一端的动力输出链轮可吸合、分离连接;动力输出链轮通过驱动传动链条带动门板平移。既解决了在紧急情况下开门逃生的问题,又解决了冷库门实现单开门或双开门的任意门板在任意位置的开关,实现了环保节能的目标。
技术领域
本实用新型涉及冷库高速平移门领域,具体地说是一种离合传动机构、离合装置及冷库门。
背景技术
在冷库门系统如何有效保证冷库内低温效果,特别是人员出入时需要保证仓库内冷却效率、减少开门时导致的泄冷,是业界急需解决的一个技术难题。
目前在冷库系统中,为了减速冷气外流,通常在门上方增加风幕机型材风墙等方式进行减少冷气损失,另外还有在门四周需加强密封等措施,包含门移动时。在传动机构上,目前市场上也有部分冷库门采用了电磁离合器配合电机和链条进行动力控制及传动,但结构上较复杂,传动效率较低。
实用新型内容
本实用新型为解决现有的问题,旨在提供一种离合传动机构、离合装置及冷库门。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案包括动力输出轴,所述动力输出轴的一端设有主动的动力输出齿轮,所述动力输出齿轮带动动力输出轴旋转;所述动力输出轴的轴体上还设有电磁离合器,所述电磁离合器与动力输出轴另一端的动力输出链轮可吸合、分离连接。
其中,还包括编码器,所述编码器固定于动力输出链轮上并与其同步转动。
其中,还包括电机,所述电机驱动传动齿轮,所述传动齿轮与所述动力输出齿轮啮合。
其中,还包括减速机构,所述减速机构,所述减速机构的一端连接传动齿轮,另一端连接电机的输出轴。
其中,电磁离合器的衔铁实现与电磁离合器转动盘进行吸合或断开,其中电磁离合器的衔铁与传动输出链轮固定连接。
其中,传动输出链轮的内部设有两个滚动轴承并通过孔用弹性挡圈进行限位,其端面通过螺栓与电磁离合器的衔铁进行固定,并通过调整垫片调节电磁离合器的衔铁与电磁离合器的动盘的间隙。
本实用新型还提供一种离合装置,包括上述的离合传动机构。
其中,电磁离合器的磁轭通过连接板固定在固定支架上,电磁离合器的动盘通过平键与传动轴相连,电磁离合器的衔铁通过螺栓与传动输出链轮进行固定。本实用新型还提供一种冷库门,包括上述的离合装置,以及对应的门板;所述动力输出链轮通过驱动传动链条带动门板平移。
其中,所述电磁离合装置、门板分别为两具,两组电磁离合装置的两个动力输出齿轮相互啮合,其中一个动力输出齿轮与传动齿轮啮合;电机驱动传动齿轮,进而驱动两个动力输出齿轮转动;
其中,两个动力输出齿轮的传动齿轮比为1:1。
其中,所述门板设有链动力结合装置并连接链条,门板设安装有滑轮组件,所述滑轮组件上的滑轮置于导轨内,并沿导轨作左、右滑动。
和现有技术相比,本实用新型通过齿轮安装在减速电机动力输出轴上,将减速电机的动力直接传递到电磁离合器机构的一侧传动齿轮、传动齿轮再通过电磁离合器机构的双齿轮啮合的设计,同时将动力反向传递给另一个电磁离合器端的齿轮上。两个传动齿轮通过单独的动力输出轴分别将动力传递到两个电磁离合器上,电磁离合器再将动力传递到动力输出链轮上,链轮带动链条、导轨滑轮、平移门进行运动,如此双开门分别获得了反向、单独、可控的动力,实现双开门任意位置的开关动作。
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