[实用新型]一种发动机散热消音结构

说明书

本实用新型涉及一种发动机散热消音结构，包括设在发动机舱内部的高温隔热层、缓冲层与百叶窗，若干个百叶窗围设在发动机舱的内壁形成消音散热空间，缓冲层与高温隔热层设在消音散热空间内，缓冲层与百叶窗之间设有热气收集通道，该热气收集通道上方连接有导热通道，导热通道与发动机舱的排气孔连通，高温隔热棉层设在缓冲层与发动机舱内壁之间，本实用新型通过在发动机舱内设置百叶窗与缓冲层，百叶窗对热气流与噪音进行疏导打散，缓冲层进行消音隔热，使热空气从排气孔导向排出，有效降低发动机舱的内部温度以及发动工作产生的噪音，散热及消音效果好，提高发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机散热消音技术领域，尤指一种发动机散热消音结构。

背景技术

现有的发动机一般是安装在发动机舱内，其启动工作会产生高温热空气及噪音非常大，导致发动机舱的表面温度会很高，而发动机长时间高温工作会缩短使用寿命，且噪音过高会对周围环境造成影响，且会危害人的身体健康。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种散热及消音效果好的发动机散热消音结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是：一种发动机散热消音结构，包括设在发动机舱内部的高温隔热层、缓冲层与百叶窗，若干个所述百叶窗围设在发动机舱的内壁形成消音散热空间，所述缓冲层与高温隔热层设在消音散热空间内，所述缓冲层与百叶窗之间设有热气收集通道，该热气收集通道上方连接有导热通道，所述导热通道与发动机舱的排气孔连通，所述高温隔热层设在缓冲层与发动机舱内壁之间。

优选地，所述百叶窗的叶片倾斜角度为0-90度。

优选地，所述缓冲层的表面设有波浪状凸纹，其内部为蜂窝状结构。

优选地，所述高温隔热层由纳米陶瓷制成。

优选地，还包括橡胶层，所述橡胶层设在发动机舱板的内壁四周边缘。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在发动机舱内设置百叶窗与缓冲层，百叶窗对热气流与噪音进行打散疏导，缓冲层进行消音隔热，使热空气从排气孔导向排出，有效降低发动机舱的内部温度以及发动工作产生的噪音，散热及消音效果好，提高发动机的使用寿命。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型的局部正视图。

图3 是本实用新型的局部俯视图。

附图标记说明：1.发动机舱内壁；2. 高温隔热层；3.缓冲层；4.百叶窗；5.热气收集通道；6.橡胶层；7.发动机；8.导热通道；9.消音散热空间。

具体实施方式

请参阅图1-3所示，本实用新型关于一种发动机散热消音结构，包括设在发动机舱内部的高温隔热层2、缓冲层3与百叶窗4，若干个所述百叶窗4围设在发动机舱的内壁内，与发动机舱内壁1形成消音散热空间9，所述缓冲层3与高温隔热层2设在消音散热空间9内，所述缓冲层3与百叶窗4之间设有热气收集通道5，该热气收集通道5与发动机舱的排气孔连通，所述热气收集通道5的上方连接有导热通道8，所述导热通道8与发动机舱内壁1顶部的排气孔连通，所述发动机舱内部设有发动机7。

优选地，所述百叶窗4的叶片的倾斜方向是向发动机舱内部下斜，倾斜角度为30度，起到疏导热量和疏散声音的作用，通过空气压差，能够打散发动机7工作发出的热空气和声音，不会反弹。

优选地，所述缓冲层3的表面设有波浪状凸纹，其内部为蜂窝状结构（如瓦楞纸的内部结构），表面设有波浪状凸纹能够消音隔热，热空气扩散到整个缓冲层3增大散热面积，起到有效的隔热效果，噪音传到缓冲层3会产生不同方向的折射以及吸收，不会直面反射，有效消减发动机7产生的噪音。