[实用新型]一种基于BIM技术的建筑逃生通道有效
申请号: | 202020960334.4 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN212593557U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 洪呈;郭程;李宏宇 | 申请(专利权)人: | 安徽省招标集团股份有限公司 |
主分类号: | A62B1/20 | 分类号: | A62B1/20 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 bim 技术 建筑 逃生 通道 | ||
本实用新型涉及逃生通道技术领域,具体涉及一种基于BIM技术的建筑逃生通道,包括底座、站板、驱动装置、扶手、横杆、加固栏杆。本实用新型的有益效果:发生紧急情况时,行动不便人群站立或坐在站板上,通过驱动装置驱动站板水平移动,使行动不便人群能够快速逃生,且设置扶手,辅助人群站立在站板上,提高安全系数,设置驱动装置由电机、减速器驱动齿轮与齿条啮合传动,驱动站板移动,结构简单,且能够使站板较为平稳地移动,设置固定套,通过扶手上的直杆与固定套内插孔的插合,并由销钉对直杆进行限位,使得扶手高度能够进行调整,便于不同身高人群使用。
技术领域
本实用新型涉及逃生通道技术领域,具体涉及一种基于BIM技术的建筑逃生通道。
背景技术
安全疏散通道是引导人们向安全区域撤离的专用通道。例如发生火灾时,引导人们向不受火灾威胁的地方撤离的专门通道。
现有的逃生通道内没有设置用于辅助行动不便人群逃生的辅助逃生装置,在发生火灾等紧急情况时,往往行动不便人群的安全隐患最大,因此现有的逃生通道需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种基于BIM技术的建筑逃生通道,它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种基于BIM技术的建筑逃生通道,包括水平安装在逃生通道内的、且横跨逃生通道长度方向的两个底座,两个所述底座上共同水平滑配连接有站板,所述站板由驱动装置驱动其沿底座长度方向滑动,所述站板相对两端各设有一扶手,所述扶手包括两个与站板连接的直杆及设于两个直杆上端的横杆,两个所述直杆之间设有加固栏杆。
作为如上所述技术方案的进一步优化,所述驱动装置包括设于站板相对两端的延伸部,所述延伸部上竖直安装有减速器,所述减速器输入端连接电机,其输出端间隙穿透延伸部且驱动连接齿轮,所述底座上设有横跨其长度方向的齿条,所述齿轮与齿条啮合。
作为如上所述技术方案的进一步优化,所述站板通过安装滑轨、滑块滑动连接在底座上。
作为如上所述技术方案的进一步优化,所述站板上设有四个固定套,四个所述固定套上设有供两个扶手上直杆插合的插孔,所述固定套上滑配穿设有销钉,对应的所述直杆上沿其长度方向开设有多个供销钉穿进插孔内一端插合的定位孔。
作为如上所述技术方案的进一步优化,所述销钉穿出固定套一端设有限位块,其上套装有拉簧,所述拉簧两端分别焊接在限位块、固定套上。
本实用新型的有益效果:发生紧急情况时,行动不便人群站立或坐在站板上,通过驱动装置驱动站板水平移动,使行动不便人群能够快速逃生,且设置扶手,辅助人群站立在站板上,提高安全系数,设置驱动装置由电机、减速器驱动齿轮与齿条啮合传动,驱动站板移动,结构简单,且能够使站板较为平稳地移动,设置固定套,通过扶手上的直杆与固定套内插孔的插合,并由销钉对直杆进行限位,使得扶手高度能够进行调整,便于不同身高人群使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为图1中立体结构爆炸示意图;
图3为图1中立体结构正视示意图;
图4为图1中立体结构侧视示意图;
附图标记说明如下:
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