[实用新型]一种便于船锚收放的装置

说明书

本实用新型涉及船锚技术领域，且公开了一种便于船锚收放的装置，包括底板，所述底板正面的上下两端均固定连接有支撑板，底部所述支撑板的底部固定连接有保护箱，两个所述支撑板相对的一侧之间活动连接有转杆，所述转杆的底部贯穿并延伸至底部支撑板的外部且固定连接有转轴，所述转轴外表面的底部固定连接有蜗轮，所述保护箱内腔的左侧活动连接有蜗杆，所述蜗杆的正面与蜗轮的背面相啮合，所述蜗杆的右侧固定连接有伺服电机。该便于船锚收放的装置，通过三层自锁对锚体进行限制，避免了当该装置损坏时，锚体出现下坠情况，不仅保障了锚体的正常工作，同时消除了一定的维修性，且方便收放锚体，便于使用，适用于各种情况。

技术领域

本实用新型涉及船锚技术领域，具体为一种便于船锚收放的装置。

背景技术

船舶在制造时需要安装船锚，以便在船舶停靠时对船舶进行固定，是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。

船锚对于船相当于汽车中的手刹车，是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，目前市面上现有的船锚收放装置存在着不便于使用的缺点，当船锚收起时，常常以蜗杆与蜗轮之间的自锁功能来对绳带和船锚进行锁定，存在着一定的危险性，当蜗杆与蜗轮之间啮合失效时，容易使得船锚再次下坠，不仅影响了船锚的正常使用，同时具备危险性，故而提出以上一种便于船锚收放的装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于船锚收放的装置，具备便于使用等优点，解决了当船锚收起时，常常以蜗杆与蜗轮之间的自锁功能来对绳带和船锚进行锁定，存在着一定的危险性，当蜗杆与蜗轮之间啮合失效时，容易使得船锚再次下坠，不仅影响了船锚的正常使用，同时具备危险性的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于船锚收放的装置，包括底板，所述底板正面的上下两端均固定连接有支撑板，底部所述支撑板的底部固定连接有保护箱，两个所述支撑板相对的一侧之间活动连接有转杆，所述转杆的底部贯穿并延伸至底部支撑板的外部且固定连接有转轴，所述转轴外表面的底部固定连接有蜗轮，所述保护箱内腔的左侧活动连接有蜗杆，所述蜗杆的正面与蜗轮的背面相啮合，所述蜗杆的右侧固定连接有伺服电机，所述转杆外表面的顶部固定连接有转盘，所述转盘的外表面固定连接有数量为多个的挡片，顶部所述支撑板顶部的右侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩轴固定连接有档杆，顶部所述支撑板底部的右侧固定连接有保护筒，所述支撑板的左侧固定连接有支架，两个所述支撑板相对一侧之间的左侧固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有导轮，所述转杆的外表面固定连接有绳带，所述绳带远离转杆的一端固定连接有锚体，所述底板的左侧固定连接有固定杆，固定杆的左侧固定连接有连接环，所述连接环的内壁螺纹连接有数量为多个的螺杆。

优选的，多个所述挡片以转盘为中心呈对称等距分布，所述档杆的底部位于两个挡片所形成的缝隙之间。

优选的，所述支架呈倾斜状，两个所述支架所形成的夹口为左侧小右侧大。

优选的，顶部所述支撑板内部的右侧开设有与档杆相适配的通孔，所述通孔与保护筒处于同一垂直直线上。

优选的，所述锚体的右侧位于连接环的内部，所述连接环的内壁开设有数量为三个的螺纹孔。

优选的，所述螺杆远离连接环中心的一端固定连接有旋转手轮，且螺杆靠近连接环中心的一端与锚体右侧的外表面相抵接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于船锚收放的装置，具备以下有益效果：