[实用新型]一种电动助力转向管柱

说明书

本实用新型公开了一种电动助力转向管柱，涉及汽车配件技术领域，其技术方案要点是：包括上助力轴以及设于上助力轴上的上磁力环，所述上助力轴外侧壁与上磁力环连接的位置处设置为光轴部，所述上助力轴位于光轴部的一侧设有环形凹槽，所述环形凹槽上可拆卸设有卡位环，所述卡位环的外径大于磁力环外径，且所述上磁力环的一端抵触于卡位环的一端端面上，所述卡位环的外周壁上均匀分布有若干个弹性卡扣件，所述弹性卡扣件用于对上磁力环远离卡位环的一端进行抵接固定。本实用新型能够避免助力轴与磁力环产生相对滑移，长期使用后依然具有保持较高的可靠性，具有提高其使用稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种电动助力转向管柱。

背景技术

由于汽车行业经济型轿车进来的蓬勃发展，EPS电动助力转向系统有着广阔的市场前景。电动助力系统由电机提供助力，并由减速机构将电机提供的助力进行放大。电动助力转向系统中最为普及的是管柱助力式电动助力转向系统，转向管柱是通过安装在管柱上的助力机构提供汽车转向助力，在在转向助力器上的上磁力环通过固定在上助力轴上，为助力器提供磁场，因此上磁力环在上助力轴上的安装要求较高。

如授权公告号为CN209617254U，公告日为2019.11.12的中国专利公开了一种电动助力转向管柱，包括上磁力环；上助力轴，其与上磁力环过盈配合，所述上助力轴外侧壁与所述上磁力环过盈配合的位置处设置为光轴。

通过采用光轴设计，方便上助力轴本体生产，同时便于将上助力轴压入至上磁力环中，使得上磁力环与上助力轴过盈配合，保证上助力轴转动时，带动上磁力环转动。但是经过长期使用，过盈量可能变小，容易导致助力轴与磁力环产生相对滑移，进而导致连接可靠性降低，影响使用稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动助力转向管柱，能够避免助力轴与磁力环产生相对滑移，长期使用后依然具有保持较高的可靠性，具有提高其使用稳定性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动助力转向管柱，包括上助力轴以及设于上助力轴上的上磁力环，所述上助力轴外侧壁与上磁力环连接的位置处设置为光轴部，所述上助力轴位于光轴部的一侧设有环形凹槽，所述环形凹槽上可拆卸设有卡位环，所述卡位环的外径大于磁力环外径，且所述上磁力环的一端抵触于卡位环的一端端面上，所述卡位环的外周壁上均匀分布有若干个弹性卡扣件，所述弹性卡扣件用于对上磁力环远离卡位环的一端进行抵接固定。

进一步设置：所述弹性卡扣件包括连接于卡位环上的支撑部以及设于支撑部远离卡位环一端的卡钩部，所述支撑部的高度与上磁力环的高度一致，所述卡钩部抵触于上磁力环的一面设置为平直面。

进一步设置：所述卡钩部远离平直面的一面设为自卡钩部端部朝向上磁力环方向倾斜的倾斜面。

进一步设置：所述卡位环抵触于上磁力环的端面边缘设有环绕于上磁力环外的限位凸沿，且所述限位凸沿的内周壁上设有弹性缓冲层。

进一步设置：所述限位凸沿上设有供弹性卡扣件形变空间的让位槽，所述弹性卡扣件设于让位槽内。

进一步设置：所述弹性卡扣件对称于卡位环轴线设有两个。

进一步设置：所述弹性缓冲层设置为弹性橡胶。

进一步设置：所述卡位环包括一端相互铰接的两个半圆环，两所述半圆环的自由端均设有连接耳，其中一所述连接耳上开设有定位槽，另一所述连接耳上铰接有定位螺杆，所述定位螺杆的端部螺纹连接有锁紧螺帽，所述定位螺杆远离其铰接的一端滑入定位槽内，且所述锁紧螺帽锁紧时抵触于连接耳靠近定位槽槽口的位置处。

进一步设置：所述锁紧螺帽的外周壁上设有多个便于握持的握持槽，且所述握持槽内设有防滑纹。