[实用新型]一种油门踏板安装支架

说明书

本实用新型涉及一种油门踏板安装支架，包括安装板和多个用于与车身相连的支脚，多个支脚均与安装板相连，安装板的上部设有至少一个用于连接油门踏板的上安装点，安装板的下部设有两个用于连接油门踏板的下安装点，安装板上设有从下至上布置的加强筋，两个下安装点分别位于加强筋的左侧和右侧。本实用新型的优点在于：油门踏板安装支架可直接与车身连接，不需要额外开发辅助安装加强件，节约成本；油门踏板安装支架安装时不需要增加焊接工艺，安装简便；油门踏板安装支架合理设置加强筋和加强翻边，合理设置支脚，能够提升刚度和强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种油门踏板安装支架。

背景技术

油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板。如今发动机已进入电子油门时代，油门踏板负责将驾驶者的加速意图以电信号的方式发送给ECU。油门踏板一般是通过安装支架间接与车身连接。如图1所示，现有油门踏板安装支架结构包括现有油门踏板安装支架102和现有油门踏板安装加强件103组成。其中现有油门踏板安装加强件103是通过焊接工艺实现其与车身101连接，现有油门踏板安装支架102与车身上的凸焊螺栓以及现有油门踏板安装加强件103上的凸焊螺栓连接，从而实现将油门踏板安装支架102安装在车身101上。现有的油门踏板安装支架结构需多开发一个油门踏板安装加强件，存在开发成本高的问题；并且现有的油门踏板安装支架结构需增加油门踏板安装加强件的焊接工艺，存在工艺复杂的问题；现有油门踏板安装支架采用三点固定的方式，其中两个安装点布置在现有油门踏板安装支架中部，一个安装点布置在现有油门踏板安装支架的下部，为了兼顾油门踏板安装点布置，现有油门踏板安装支架的上部形成较长悬臂，存在刚度较弱的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种油门踏板安装支架，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本实用新型所述的一种油门踏板安装支架，包括安装板和多个用于与车身相连的支脚，多个所述支脚均与所述安装板相连，所述安装板的上部设有至少一个用于连接油门踏板的上安装点，所述安装板的下部设有两个用于连接油门踏板的下安装点，所述安装板上设有从下至上布置的加强筋，两个所述下安装点分别位于所述加强筋的左侧和右侧。

进一步，所述安装板包括板体和伸出部，所述伸出部向左或向右伸出于所述板体的下部，至少一个所述支脚设置在所述伸出部与所述板体之间的转角处，且该支脚的根部同时与所述板体和所述伸出部相连。

进一步，所述安装板的下部的左侧和右侧各设有一个所述伸出部，两个所述下安装点分别设置在两个所述伸出部上。

进一步，所述安装板的边缘设有向后翻折的加强翻边。

进一步，多个所述支脚均自所述安装板的边缘向后翻折，多个所述支脚的端部均设有用于连接车身的安装翻边。

进一步，所述安装板上部的左侧和右侧各设有一个所述支脚，所述安装板下部的左侧和右侧各设有一个所述支脚。

进一步，所述安装板包括从上至下向左倾斜延伸的斜置部、自所述斜置部的上边缘向上延伸的上板部以及自所述斜置部的下边缘向下延伸的下板部。

进一步，所述上安装点和所述下安装点均设有固定连接在所述安装板上的第一凸焊螺栓。

本实用新型的优点在于：油门踏板安装支架可直接与车身连接，不需要额外开发辅助安装加强件，节约成本；油门踏板安装支架安装时不需要增加焊接工艺，安装简便；油门踏板安装支架合理设置加强筋和加强翻边，合理设置支脚，能够提升刚度和强度。

附图说明

图1为背景技术中所述的油门踏板安装支架结构的装配示意图；

图2为实施例中所述的油门踏板安装支架的结构示意图之一；

图3为实施例中所述的油门踏板安装支架的结构示意图之二；