[实用新型]一种高速公路ETC通道系统

说明书

本实用新型公开了一种高速公路ETC通道系统，包括ETC通道、摄像头和通道闸机，ETC通道中在车辆驶入的通道前端位置地面上设置有坡道结构，坡道结构由电子地磅、固定于电子地磅上的坡道体构成，坡道体的顶面设置有压电传感器，位于ETC通道一侧固定有电控柜，电控柜中设置有主控制器、无线通讯模块、信号采集模块，电子地磅、压电传感器通过信号采集模块连接主控制器，主控制器通过无线通讯模块与外部通讯连接，主控制器还与摄像头控制器、闸机控制器连接。本实用新型具有通行速度快、省电的优点。

技术领域

本实用新型涉及高速公路通道系统领域，具体是一种高速公路ETC通道系统。

背景技术

目前，高速公路路口收费推荐采用ETC，并设置有ETC专用通道。其中一种ETC通道的一侧配置有ETC感应器，用于感应驶入ETC通道中车辆的ETC芯片，在该ETC通道前端设置闸机，这种ETC通道中当ETC感应器感应到ETC芯片时，ETC感应器中控制单元发送信号至闸机，由闸机中控制器接收信号后控制挡板电机驱动挡板打开放行。这种ETC通道存在的问题是若车辆中ETC芯片被拔出或松动时，容易出现交易失败，并且在ETC前端采用闸机拦卡的方式，车辆在驶入至ETC通道时需要停车，通行速度较慢。

为了解决上述问题，现有技术还有另一种ETC通道系统，该ETC通道系统中采用摄像头采集车辆的车牌号，并且在ETC通道前端设置闸机进行拦卡，当摄像头采集车牌号后由摄像头的控制器发送至ETC结算服务器，在ETC结算服务器中将车牌号与相应的银行账户对应实现扣费，同时摄像头的控制器发送信号至闸机控制器，闸机控制器接收信号后控制挡板电机驱动挡板打开放行。这种ETC通道虽然无须感应ETC芯片，直接以车牌号对应的银行账户方式结算，但其闸机仍然设置于ETC通道前端，车辆在驶入至ETC通道时需要停车，通行速度较慢。并且这种ETC通道需要摄像头保持工作状态，存在耗电高的问题。

实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种高速公路ETC通道系统，以解决现有技术ETC通道系统存在的车辆通行速度慢、耗电高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种高速公路ETC通道系统，包括ETC通道、摄像头和通道闸机，其特征在于： ETC通道中在车辆驶入的通道前端位置地面上设置有坡道结构，所述坡道结构由电子地磅、固定于电子地磅上的坡道体构成，坡道体的顶面设置有压电传感器，所述通道闸机设置于ETC通道末端一侧，位于ETC通道一侧固定有电控柜，电控柜中设置有主控制器、无线通讯模块、信号采集模块，信号采集模块输入端分别与电子地磅、压电传感器连接，信号采集模块输出端与主控制器的数字量输入端连接，主控制器的通讯端与无线通讯模块连接，主控制器的模拟量输入端、模拟量输出端分别对应与摄像头控制器的模拟量输出端、模拟量输入端连接，主控制器还有模拟量输出端与通道闸机中闸机控制器的模拟量输入端连接。

所述的一种高速公路ETC通道系统，其特征在于：所述坡道体具有上坡面、水平面和下坡面，所述压电传感器嵌入安装至坡道体的上坡面、水平面中至少一者顶面。

所述的一种高速公路ETC通道系统，其特征在于：所述摄像头为具有待机省电模式和正常工作模式的摄像头。

所述的一种高速公路ETC通道系统，其特征在于：所述电控柜中主控制器通过无线通讯模块与远端ETC结算服务器通讯连接。

所述的一种高速公路ETC通道系统，其特征在于：所述摄像头通过支架悬设于ETC通道上方，且摄像头位置位于坡道结构、通道闸机之间。