[实用新型]一种新型车辆检测装置

说明书

本实用新型公开了一种新型车辆检测装置，包括外壳体和内壳体，所述外壳体的内部底面中心固定有折叠支撑筒，且所述折叠支撑筒的外围等距离设置有电动推杆，所述内壳体滑动安装在所述外壳体的内部，所述内壳体的外壁内嵌安装有磁感应器，所述外壳体的顶部螺旋连接有外壳盖。本实用新型密封性较好，不会出现短路、断路等不良现象，且该新型车辆检测装置内部设置有吸热机构，能够快速带走壳内电路热量，同时该车辆检测装置可埋入地面，通过磁感应器检测磁场的变化，判断是否有车辆停泊，该装置为了降低功耗，在磁感应器上增设有一磁感应开关，可以通过磁感应开关直接关闭或启动该装置，可以有效降低不使用该装置的时候的功耗。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种新型车辆检测装置。

背景技术

为了对车辆是否停泊到位，采用人眼观察的方式难免会有较大误差，因此需要使用到电子检测装置，一般采用距离传感器或位移传感器等，现代车辆人均拥有量逐渐上升，车辆检测装置也迎来了更加广阔的市场，车辆检测装置的功能直接影响到车辆检测装置的市场竞争力。

传统的新型车辆检测装置，其在对车辆进行检测时，装置密封性不好的情况下，容易产生内部电路出现短路、断路等严重问题，而装置密封性过好的情况下，又不容易对其内部的电路进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车辆检测装置，以解决上述背景技术中提出装置密封性不好的情况下，容易产生内部电路出现短路、断路等严重问题，而装置密封性过好的情况下，又不容易对其内部的电路进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车辆检测装置，包括外壳体和内壳体，所述外壳体的内部底面中心固定有折叠支撑筒，且所述折叠支撑筒的外围等距离设置有电动推杆，所述内壳体滑动安装在所述外壳体的内部，且所述内壳体的底面与所述折叠支撑筒的上表面和所述电动推杆的顶端均固定连接，所述内壳体的外壁内嵌安装有磁感应器，且所述内壳体的顶部螺旋套接有内壳盖，所述外壳体的顶部螺旋连接有外壳盖。

优选的，所述内壳体与外壳体之间通过所述电动推杆构成升降结构，且所述电动推杆关于所述折叠支撑筒的中轴线呈环状等距离设置。

优选的，所述外壳体的内壁等距离固定有滑条，所述内壳体的外壁等距离设置有滑槽，且所述滑条与所述滑槽之间尺寸相配合。

优选的，所述内壳盖的一侧内部竖向贯穿有电池插槽，且所述电池插槽的顶端盖设有挡盘。

优选的，所述挡盘的下表面一侧垂直固定有连接柱，且所述连接柱插入所述内壳盖的上表面内部。

优选的，所述挡盘与所述内壳盖之间相紧贴，且所述挡盘与所述内壳盖之间通过所述连接柱构成可旋转结构。

优选的，所述内壳体的内部等距离固定有过线板，且所述过线板的内部均呈网状结构。

优选的，所述过线板的两侧板面均沿竖直方向等距离固定有导热片，且所述导热片均向下呈45°角倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型车辆检测装置密封性较好，不会出现短路、断路等不良现象，且该新型车辆检测装置内部设置有吸热机构，能够快速带走壳内电路热量，同时该车辆检测装置可埋入地面，通过磁感应器检测磁场的变化，判断是否有车辆停泊，该装置为了降低功耗，在磁感应器上增设有一磁感应开关，可以通过磁感应开关直接关闭或启动该装置，可以有效降低不使用该装置的时候的功耗；具体为：

(1)通过电动推杆的可电动伸缩性能，能够将内壳体顺利且快速平稳地从外壳体内向上顶出，使得内壳体外的磁感应器能够暴露出来，而折叠支撑筒具有一定的弹性，能够支撑着内壳体进行稳定的上下移动；

(2)通过滑条与滑槽之间相配合的连接结构，使得外壳体与内壳体之间连接稳固，且闭合性良好，二者之间具有一定的密封性，且内壳体能够在外壳体中上下移动；