[实用新型]一种轨道交通用水平防滑扶手

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用水平防滑扶手，包括套接于横梁上的固定拷，固定拷下侧设置有拉环，且拉环与固定拷之间连接有固定部件，固定部件包括主拉伸弹簧和第一固定盘，第一固定盘上端通过主拉伸弹簧与固定拷固定连接，第一固定盘下端与拉环之间连接有第二固定盘，拉环内侧设置有空腔，且空腔中设置有弹性囊，拉环内侧壁设置有与空腔相连通的通风孔，拉环侧端设置有弧形开口，且弧形开口处设置有弧形压块，弧形压块与弹性囊外表面固定连接，拉环顶端和第二固定盘上对应设置有螺孔，且螺孔中螺纹连接有固定螺栓。本实用新型可有效保持乘客手掌心的干燥，不易出汗造成手滑，从而有利于乘客稳定持握，提高乘车过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用水平防滑扶手。

背景技术

轨道交通给市民出行带来了极大的便利，轨道交通一般的扶手有悬挂式和固定式两种，固定式主要就是以立柱形式设计，简单又较为稳固，悬挂式扶手一般采用布带与固定柱连接，悬挂式扶手可以贯穿整节车厢，较为方便。

但是当遇到紧急情况时，由于没有缓冲结构，把手的晃动角度较大，容易造成安全隐患；乘客在持握过程中，手心容易出汗造成手滑，当刹车时，由于手滑，在惯性力的作用会使其他车厢内的其他乘客受到意外伤害。且现有的轨道交通扶手一般为一体式安装，扶手由于经常与手接触使用，容易损坏，损坏时难以更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用水平防滑扶手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用水平防滑扶手，包括套接于横梁上的固定拷，所述固定拷下侧设置有拉环，且拉环与固定拷之间连接有固定部件，所述固定部件包括主拉伸弹簧和第一固定盘，所述第一固定盘上端通过主拉伸弹簧与固定拷固定连接，所述第一固定盘下端与拉环之间连接有第二固定盘，所述拉环内侧设置有空腔，且空腔中设置有弹性囊，所述拉环内侧壁设置有与空腔相连通的通风孔，所述拉环侧端设置有弧形开口，且弧形开口处设置有弧形压块，所述弧形压块与弹性囊外表面固定连接。

优选的，所述拉环顶端和第二固定盘上对应设置有螺孔，且螺孔中螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述第二固定盘和第一固定盘之间固定连接有轴承。

优选的，所述通风孔包括进风孔和出风孔，且出风孔位于进风孔下侧。

优选的，所述固定拷下端固定连接有一对第一固定环，所述第一固定盘侧端固定连接有一对第二固定环，且第一固定环和第二固定环均沿着横梁的方向设置，所述第一固定环与第二固定环之间挂设有辅助拉伸弹簧。

优选的，所述固定拷包括相铰接的两段弧形块，且两块弧形块远离铰接端的端部之间连接有锁紧螺栓。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用水平防滑扶手，具备以下有益效果：

1.通过在拉环内侧设置有空腔，且空腔中设置有相连接的弹性囊和弧形压块，可有效保持乘客手掌心的干燥，不易出汗造成手滑，从而有利于乘客稳定持握，提高乘车过程中的安全性。

2.通过将第一固定盘通过主拉伸弹簧与固定拷固定连接，乘客持握拉环，遇到刹车时，主拉伸弹簧可起到较好的缓冲作用，且第二固定盘与第一固定盘之间可以转动，方便乘客持握过程中身体的姿势变换和转动。

3.通过在固定拷下端固定连接有一对第一固定环，在第一固定盘侧端固定连接有一对第二固定环，第一固定环与第二固定环之间挂设有辅助拉伸弹簧，乘客持握拉环，遇到刹车时，辅助拉伸弹簧结合主拉伸弹簧可起到更佳的缓冲作用，进一步提高安全性能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可有效保持乘客手掌心的干燥，不易出汗造成手滑，从而有利于乘客稳定持握，提高乘车过程中的安全性。