[实用新型]一种用于车载屏幕的散热膜有效
申请号: | 202020943921.2 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212013406U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 孟凡伟 | 申请(专利权)人: | 马鞍山东毅新材料科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;G09F9/00 |
代理公司: | 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 | 代理人: | 李照 |
地址: | 238200 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车载 屏幕 散热 | ||
本实用新型公开了一种用于车载屏幕的散热膜,包括防护层、抗反光层、上绝缘层、石墨烯复合层、下绝缘层、基层、粘接层和收边结构,所述石墨烯复合层的上表面贴覆有上绝缘层,下表面贴覆有下绝缘层,所述上绝缘层的上表面涂覆有抗反光层,所述抗反光层的上表面设有防护层,所述下绝缘层的下表面与基层贴合连接,所述防护层、抗反光层、上绝缘层、石墨烯复合层、下绝缘层和基层的边缘与收边结构相连接。具有稳定的形态,膜边连接紧密,防反射,且能够高效导热、绝缘和防护。
技术领域
本实用新型涉及散热膜技术领域,尤其涉及一种用于车载屏幕的散热膜。
背景技术
车载电子设备不断将更强大的功能集成到更小组件中,温度的升高会导致车载电子设备运行速度减慢、器件工作中途出故障、尺寸空间限制以及其它很多性能方面的问题。因此车载电子设备在架构紧缩,操作空间越来越小的情况下需要不断的提高散热性能,利用车载屏幕进行散热是一种有效,且大面积散热的途径,实现散热目的需要在车载屏幕上贴覆散热性能优的散热膜,但是现有的散热膜不能够散热面积窄小,膜体结构层全部采用石墨烯制作会导致绝缘性能差,膜体与屏幕之间不贴合差等问题,因此,急需一种采用石墨烯制作并优化各个部分细节的散热膜。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车载屏幕的散热膜,具有稳定的形态,膜边连接紧密,防反射,且能够高效导热、绝缘和防护,解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于车载屏幕的散热膜,包括防护层、抗反光层、上绝缘层、石墨烯复合层、下绝缘层、基层、粘接层和收边结构,所述石墨烯复合层的上表面贴覆有上绝缘层,下表面贴覆有下绝缘层,所述上绝缘层的上表面涂覆有抗反光层,所述抗反光层的上表面设有防护层,所述下绝缘层的下表面与基层贴合连接,所述防护层、抗反光层、上绝缘层、石墨烯复合层、下绝缘层和基层的边缘与收边结构相连接;
所述收边结构包括熔接层和角形边,所述角形边通过熔接层与防护层、抗反光层、上绝缘层、石墨烯复合层、下绝缘层和基层相连接,且角形边的横截面呈三角形,所述基层和收边结构的下表面设有粘接层。
优选的,所述防护层为网状聚酯薄膜,抗反光层为氟化镁制成的结构层,基层为铝箔。
优选的,所述石墨烯复合层的上表面和下表面均呈波浪状,且防护层、抗反光层、上绝缘层、石墨烯复合层、下绝缘层和基层的边缘处向内弯曲。
优选的,所述石墨烯复合层的上表面和下表面均呈波峰状,且防护层、抗反光层和基层的边缘平直。
优选的,所述上绝缘层和下绝缘层均为导热硅脂制成的结构层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的用于车载屏幕的散热膜,采用铝箔为散热膜的基底,使得散热膜具有稳定的形态,韧性和强度;导热硅脂制成绝缘层,具有导热和绝缘的双重功能;并设置收边结构,隐藏散热膜的膜边,提高贴合度,熔接各个结构层,膜边连接紧密;增加石墨烯复合层表面面积,扩大散热的有效面积;在散热膜表面涂一层氟化镁,防反射,防止强光干扰,并设置网状聚酯薄膜,网孔细密,在形成可供散热的空隙后能够为膜体表面提供防护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为本实用新型图2中A处局部放大图;
图4为本实用新型的石墨烯复合层连接图;
图5为本实用新型的剖视图;
图6为本实用新型图5中B处局部放大图。
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