[实用新型]一种汽车保险杠运输用支架

说明书

本实用新型提供了一种汽车保险杠运输用支架，包括底板，底板上端设有两个以上支撑机构，支撑机构包括箱体，箱体下端固定有支撑腿，箱体上端设有箱盖，箱体上端固定有环形限位板，箱盖套设在环形限位板外，底板和箱盖上端分别设有滑槽，支撑腿设置在滑槽内，箱体内底部对称固定有底座，底座上端分别固定有托块，箱盖下端对称固定有套筒，套筒套设在T型杆外，套筒下端设有限位板，限位板上设有穿孔，T型杆下端从穿孔伸出套筒并与压块固定，套筒内顶端与弹簧固定，弹簧下端与T型杆的上端固定，箱体内且位于底座两侧分别设有海绵块。本实用新型可通过托块和压块对保险杠进行固定，适用于多种类型的保险杠运输。

技术领域

本实用新型主要涉及保险杠运输的技术领域，具体涉及一种汽车保险杠运输用支架。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。传统的运输将保险杠固定在一个固定架间，为保护保险杠的面漆要在固定架上加装海绵套，但是目前的固定架无法堆叠，不利于节约空间，其次，目前的固定架只适用于一种型号的保险杠，适应性低。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车保险杠运输用支架，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车保险杠运输用支架，包括底板，所述底板上端设有两个以上支撑机构，所述支撑机构包括箱体，所述箱体下端固定有支撑腿，所述箱体上端设有箱盖，所述箱体上端固定有环形限位板，所述箱盖套设在环形限位板外，所述底板和箱盖上端分别设有滑槽，所述支撑腿设置在滑槽内，所述箱体内底部对称固定有底座，所述底座上端分别固定有托块，所述箱盖下端对称固定有套筒，所述套筒套设在T型杆外，所述套筒下端设有限位板，所述限位板上设有穿孔，所述T型杆下端从穿孔伸出套筒并与压块固定，所述套筒内顶端与弹簧固定，所述弹簧下端与T型杆的上端固定，所述箱体内且位于底座两侧分别设有海绵块。

进一步的，所述箱盖与箱体通过搭扣锁固定连接。

进一步的，所述箱体一端设有卡块，所述箱体另一端设有与卡块相适配的卡槽。

进一步的，所述托块上端和压块下端分别设有橡胶垫。

进一步的，所述支撑腿下端固定有滚轮，所述滑槽下端设有容纳槽，所述滚轮设置在容纳槽内。

进一步的，所述托块上端面和压块下端面均呈弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1）可通过托块和压块对保险杠进行固定，适用于多种类型的保险杠运输，其次，当在运输过程中发生颠簸时，弹簧也可起到缓冲作用；

2）箱体可进行多层叠放，上层的支撑机构的支撑腿可放置在下层支撑机构的滑槽内，且同一层的多个支撑机构可通过卡块进行插接，可充分利用运输空间；

3）在运输过程中，滚轮在容纳槽中悬空，不影响支撑机构的固定，当需要卸货时，滚轮可方便支撑机构进行移动。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车保险杠运输用支架的正视图；

图2为本实用新型中一种汽车保险杠运输用支架的侧视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型中支撑机构的结构示意图。