[实用新型]一种外紧急解锁定位装置

说明书

本实用新型公开了一种外紧急解锁定位装置，包括锁壳，所述锁壳上活动连接有拉手，所述锁壳以及拉手上分别安装有销轴，所述销轴上活动连接有顶紧装置；所述顶紧装置包括：弹簧、套筒以及活塞杆；所述弹簧两端分别安装于销轴上；本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域,本装置在结构方面进行研究改进，通过设置预紧的弹簧，外紧急解锁操作力明显降低，方便使用，本装置可明显提高外紧急解锁的操作便捷性，顶紧装置运行，可减少维修保养参与人员数量，减少工作人员体力支出，并减少经济投入促进产生一定的经济效益，本装置的结构紧凑，占用空间小，便于安装，工作中占用的空间小，促进整体结构更加精致。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体为一种外紧急解锁定位装置。

背景技术

城市轨道交通网络规模日益扩大，越来越多的轨道交通车辆投入运营，公众出行对轨道交通依赖性日也趋增强，因此，轨道交通车辆的安全运营倍显重要，受到越来越广泛的关注，车门做为轨道交通车辆的重要组成部分，对车辆的安全运营起着至关重要的作用，在车辆突发状况时，车门处是车内乘客疏散、逃生的唯一通道，因此每列车的部分车门外部都有设置紧急解锁，紧急状况时，要求能迅速快捷的操作紧急解锁将车门打开，因此要求外部紧急解锁除具备稳定可靠的结构外，更要具备便捷的操作性。

在现有技术条件下，设备因接口尺寸、安装空间等原因，外紧急解锁在解锁后不具备定位功能，即车门的锁闭装置可以回弹，如果不人为将外紧急解锁“拉手”定位，车门仍无法打开，也就是，操作外紧急解锁实现打开车门需要2名专业人员，一方面增大了实现车门外紧急解锁功能的复杂性，另一方面加大了人力成本，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种外紧急解锁定位装置，解决了现有设备不具备定位功能、需要人工进行辅助增加劳动强度和经济成本的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种外紧急解锁定位装置，包括锁壳，所述锁壳上活动连接有拉手，所述锁壳以及拉手上分别安装有销轴，所述销轴上活动连接有顶紧装置。

优选的，所述顶紧装置包括：弹簧、套筒以及活塞杆；

所述弹簧两端分别安装于销轴上，所述套筒安装于销轴上，且位于弹簧内侧，所述活塞杆一端安装于销轴上，另一端插装于套筒内。

优选的，所述活塞杆呈轴结构，所述套筒呈孔结构，所述活塞杆通过销轴与拉手铰接。

优选的，所述锁壳上安装有钢丝绳。

有益效果

本实用新型提供了一种外紧急解锁定位装置。具备以下有益效果：本装置在结构方面进行研究改进，通过设置预紧的弹簧，外紧急解锁操作力明显降低，方便使用，本装置可明显提高外紧急解锁的操作便捷性，顶紧装置运行，可减少维修保养参与人员数量，减少工作人员体力支出，并减少经济投入促进产生一定的经济效益，本装置的结构紧凑，占用空间小，便于安装，工作中占用的空间小，促进整体结构更加精致。

附图说明

图1为本实用新型所述一种外紧急解锁定位装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种外紧急解锁定位装置锁闭状态下的结构示意图。

图中：1-销轴；2-弹簧；3-活塞杆；4-套筒；5-拉手；6-钢丝绳；7-锁壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。