[实用新型]一种轨道交通用安全防护栏杆

说明书

本实用新型涉及防护栏杆技术领域，尤其是一种轨道交通用安全防护栏杆，包括机箱，所述蜗杆位于涡轮的下端，且涡轮与蜗杆之间相互啮合，所述蜗杆的外侧一端滑动设置有支撑机构，所述机箱的外侧上端设置有防护机构。本实用新型能够在蜗轮蜗杆的作用下，实现蜗杆的平移，实现对车辆的限行以及放行，同时配合支撑机构的设置，对蜗杆起到很好的支撑效果，从而能够避免蜗杆出现首例不均匀的情况，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及防护栏杆技术领域，尤其涉及一种轨道交通用安全防护栏杆。

背景技术

轨道交通用安全防护栏杆用于对通行车辆、行人以及牲畜实现拦截，使得轨道车辆在通行时不会受到阻碍，现有市场上的轨道交通用安全防护栏杆，移动时稳定性不足，对栏杆实现移动时，栏杆的多处受力不均匀，一段时间后，栏杆老化以及受力不均匀的情况下，会导致栏杆的断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在无法实现对栏杆的保护的缺点，而提出的一种轨道交通用安全防护栏杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种轨道交通用安全防护栏杆，包括机箱，所述机箱的一侧下端水平固定有支撑板，所述机箱的外部通过螺栓固定安装有电机盒，所述电机盒的内侧固定安装有步进电机，所述机箱的外部一侧上端固定安装有贯穿机箱的限位轴承，所述步进电机的输出轴贯穿限位轴承并延伸至机箱的内侧，所述步进电机的输出轴末端固定安装有涡轮，所述涡轮与机箱的内侧之间相互不接触，所述机箱的外部两侧中端均固定安装有贯穿机箱的轴承，所述轴承与限位轴承分别位于机箱的不同侧，两个所述轴承之间滑动设置有蜗杆，所述蜗杆的两端均延伸至机箱的外侧，所述蜗杆位于涡轮的下端，且涡轮与蜗杆之间相互啮合，所述蜗杆的外侧一端滑动设置有支撑机构，所述机箱的外侧上端设置有防护机构；

所述支撑机构包括开设在支撑板上端中部的滑轨以及套设在蜗杆一端的轴套，所述轴套的下端竖直固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部安装有滚轮，所述滚轮滚动设置在滑轨的内侧，且滑轨的尺寸与滚轮的尺寸相互匹配。

优选的，所述防护机构包括开设在机箱上端两侧的孔槽，所述孔槽内均插设有连接柱，所述连接柱的尺寸与孔槽的尺寸相互匹配，多个所述连接柱的上端之间固定安装有防护板。

优选的，所述防护板的上端为锥形设置，且防护板的下端与机箱的上端之间相互不接触。

优选的，所述蜗杆的一端固定安装有限位板，所述限位板的尺寸大于的蜗杆的直径，且限位板位于远离机箱的一端。

本实用新型提出的一种轨道交通用安全防护栏杆，有益效果在于：该轨道交通用安全防护栏杆能够在蜗轮蜗杆的作用下，实现蜗杆的平移，实现对车辆的限行以及放行，同时配合支撑机构的设置，对蜗杆起到很好的支撑效果，从而能够避免蜗杆出现首例不均匀的情况，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用安全防护栏杆的结构主视图。

图2为本实用新型提出的一种轨道交通用安全防护栏杆的结构俯视图。

图3为本实用新型提出的一种轨道交通用安全防护栏杆的结构侧视图。

图中：防护板1、孔槽2、涡轮3、连接柱4、机箱5、轴承6、蜗杆7、轴套8、支撑柱9、滚轮10、滑轨11、支撑板12、步进电机13、电机盒14、限位轴承15、限位板16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1