[实用新型]一种便于安装的立体车库

说明书

一种便于安装的立体车库，支撑板的底部固定连接有挂钩，挂钩的外表面固定连接有拉绳，拉绳的右端与支撑板的底部固定连接，侧板的底部固定连接有与拉绳的外表面活动连接的定位板，支撑柱的外表面固定连接有第一梯形筒，侧板的侧面活动连接有第二梯形筒，第一梯形筒的外表面与第二梯形筒的内表面压接。本实用新型定位板对拉绳的位置进行限定，通过拉绳和挂钩的协同，保障侧板和支撑板之间的稳定，侧板和支撑柱之间通过两个相互套在一起的梯形筒连接，通过连接位置的斜面和重力，实现压紧固定，操作简单，后期维修拆卸液方便，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及一种便于安装的立体车库。

背景技术

随着技术的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买私家车，随着私家车数量的增多，也伴随着出现了一些社会问题，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，为了解决车辆无处停放的问题，提出了立体车库的概念，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

立体车库在安装时为了保障其连接位置的稳定性，保障使用寿命，一般采用焊接或通过螺栓夹紧固定的方式，焊接的方式，当立体车库某部件需要维修或更换时，难以无损的进行拆卸，容易导致其他问题，通过螺栓夹紧固定的方式，需要使用大量不同型号螺栓，操作费时费力，而且螺栓长时间使用容易松动，固定效果不佳。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于安装的立体车库，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种便于安装的立体车库，包括基座和与基座的侧面活动连接的驱动组件，所述基座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面活动连接有侧板，所述侧板的顶部压接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有挂钩，所述挂钩的外表面固定连接有拉绳，所述拉绳的右端与支撑板的底部固定连接，所述侧板的底部固定连接有与拉绳的外表面活动连接的定位板，所述支撑柱的外表面固定连接有第一梯形筒，所述侧板的侧面活动连接有第二梯形筒，所述第一梯形筒的外表面与第二梯形筒的内表面压接。

优选的，所述定位板的顶部开设有转槽，所述转槽的内腔转动连接有定滑轮，所述定滑轮的外表面与拉绳的外表面传动连接。

优选的，所述侧板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表面与挂钩的外表面滑动连接。

优选的，所述侧板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内表面与拉绳的外表面滑动连接。

优选的，所述挂钩的外表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端和底端通过压板分别与支撑板的底部和侧板的顶部压接。

优选的，所述侧板的顶部开设有第三滑槽，且第三滑槽的内表面与第二梯形筒的外表面滑动连接。

优选的，所述第二梯形筒的底部固定连接有环板，所述环板的顶部与侧板的底部压接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过支撑板的底部固定连接有挂钩，挂钩的外表面固定连接有拉绳，拉绳的右端与支撑板的底部固定连接，侧板的底部固定连接有与拉绳的外表面活动连接的定位板，支撑柱的外表面固定连接有第一梯形筒，侧板的侧面活动连接有第二梯形筒，第一梯形筒的外表面与第二梯形筒的内表面压接，支撑板和支撑柱之间通过侧板连接，定位板对拉绳的位置进行限定，通过分别固定在支撑板底部穿过侧板的拉绳和挂钩的协同，保障侧板和支撑板之间的稳定，侧板和支撑柱之间通过两个相互套在一起的梯形筒连接，通过两个梯形筒连接位置的斜面和侧板与支撑板的重力，实现压紧固定，操作简单，后期维修拆卸液方便，解决了常见的立体车库安装方式操作较为复杂，后期稳定性处理麻烦，费时费力的问题。