[实用新型]一种桥梁护栏基座外包结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁护栏基座外包结构，梁体翼缘板端部预留后浇筑段，梁体翼缘板还包括预埋在后浇筑段且外露的后浇筑段钢筋，护栏基座外包结构设有外包部位钢筋，外包部位钢筋与所述后浇筑段钢筋连接并立模浇筑成一体；护栏基座在非外包部分设有非外包部位钢筋，非外包部位钢筋与梁体翼缘板钢筋连接；护栏基座的外包结构延伸至桥面板内形成延伸部，延伸部包括第一竖直段、第二竖直段、以及连接第一竖直段和第二竖直段的光滑曲线段，第一竖直段与第二竖直段之间平行。本实用新型使护栏或护栏基座与梁体翼缘板全部连接成整体，提高护栏的整体稳固性及安全性；便于施工模板的制作，更利于护栏或护栏基座浇筑、脱模的施工质量控制。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁护栏基座外包结构。

背景技术

随着交通建设的大力发展，桥梁防撞护栏形式也日新月异。防撞护栏作为桥梁附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的行车安全与耐久性。以往桥梁护栏多为传统的支撑式、即防撞护栏“坐”在桥梁上部梁体翼缘板上如图1(a)所示。

为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，解决雨水对桥梁上部梁体的冲刷侵蚀，这些年出现了逐步采用护栏底部外包在梁体翼缘板外的结构形式1 (b)所示，现有部分外包式护栏采用的是护栏底部外包在梁体翼缘板外的结构形式，虽能起到美化桥梁外观及解决雨水对桥梁上部梁体的冲刷侵蚀的问题，但还存在以下问题：1、护栏向外偏移，增加了桥面宽度及占地宽度，增加了工程费用；2、其结构尤其是底部外包部分是脱离于梁体翼缘板的，与翼缘板不是一个整体，护栏与翼缘板的连接均在底部非外包部分，如图1 (c)所示，图1(c)圈出的部位为连接部，外侧外包部分仅起到美观及防水流冲刷作用，未参与护栏结构受力；如图1(c)所示，现有外包式护栏底部外包部分外形要么棱角分明，如图1(d)所示，要么底部宽大上部变窄，这样均对护栏施工的质量控制带来不利影响。1(c)护栏在脱模后很容易造成棱角部分磕碰，对护栏外观不利并容易造成露筋；1(d)护栏外包部分底部宽上部窄，会造成底部模板制作及拆卸困难，并容易造成拆模时磕碰，影响护栏成型外观。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型目的在于提供一种桥梁护栏基座外包结构。本实用新型改进了护栏整体结构布局，使护栏或护栏基座与梁体翼缘板全部连接成整体，提高护栏的整体稳固性及安全性；改进外包部分外形，更便于施工模板的制作，更利于护栏或护栏基座浇筑、脱模的施工质量控制。

本实用新型的技术方案是：一种桥梁护栏基座外包结构，所述梁体翼缘板端部预留后浇筑段，所述梁体翼缘板还包括预埋在后浇筑段的后浇筑段钢筋，所述后浇筑段钢筋外露，护栏基座外包结构设有外包部位钢筋，所述外包部位钢筋与所述后浇筑段钢筋连接并立模浇筑成一体；所述护栏基座在非外包部分设有非外包部位钢筋，所述非外包部位钢筋与梁体翼缘板钢筋连接；

所述护栏基座的外包结构延伸至桥面板内形成延伸部，所述延伸部包括第一竖直段、第二竖直段、以及连接第一竖直段和第二竖直段的光滑曲线段，所述第一竖直段与第二竖直段之间平行。

通过上述方案，将护栏基座外包结构与梁体翼缘板设置成一体结构，通过钢筋连接浇筑成一体，使护栏或护栏基座与梁体翼缘板在整个护栏宽度范围内刚性连接，既提高了护栏的整体稳固性及安全性，又不增加桥面宽度及占地宽度，节约了工程费用。基座的外包结构延伸至桥面板内形成延伸部，底部端头采用了圆滑、线条流畅的外部形状设计，不仅外形更加美观，而且模板的制作及浇筑完成后的脱模都更加便利，更加利于施工质量控制。

作为方案的进一步优化，所述第一竖直段位于梁体翼缘板外侧，所述第二竖直段位于梁体翼缘板内侧，所述第一竖直段延伸至桥面下的深度大于所述第二竖直段的深度。这样是为了进一步增强浇筑完成后的脱模，延伸部的压力更偏向于护栏内侧，进一步增强紧固性。

作为方案的进一步优化，所述后浇筑段的宽度为15-18cm。这样的后浇筑段宽度范围决定了护栏基座外包结构的宽度范围，这里既能美化桥梁外观及解决雨水对桥梁上部梁体的冲刷侵蚀的问题，而且在保证稳固性的前提下还能节省施工材料。