[实用新型]一种安装于公路两侧的防撞隔音板

说明书

本实用新型公开了一种安装于公路两侧的防撞隔音板，包括消音板和防撞板，所述消音板下半部分的前侧设置有若干个减震装置，所述减震装置的内腔中设有弹性机构，弹性机构的前端设有压板，所述压板的中心处焊接有压杆，且压杆的另一端自减震装置的开口端延伸至外部；前固定板通过螺栓连接有缓冲板，所述缓冲板的前表壁设有若干交错设置的肋条，所述压杆经安装孔穿过缓冲板固定有连接块，所述连接块的前端安装有防撞板。该装置设有多级防撞可以吸收掉车辆大部分的动能，迫使车辆停下，还能够有效改变车辆碰撞的方向，避免其冲至公路另一侧，该装置中的消音板以及消音孔均可以起到隔音的作用。

技术领域

本实用新型涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种安装于公路两侧的防撞隔音板。

背景技术

随着科技的发展，车辆日益成为人们出行的代步工具，道路上大量车辆产生的噪音严重影响着公路周边居民的正常生活，为此，人们想到在道路两边搭建隔音板用于隔绝噪音，但是传统的隔音板主要是通过隔音棉进行隔音，隔音效果并不理想，且由于传统的隔音板较为薄弱，车辆发生交通事故时会直接贯穿隔音板冲向道路另一侧，引起严重的交通事故。

此外，现今道路两侧为了预防交通事故的发生还多设置有防撞板，多为硬性材质，在发生碰撞后，造成驾驶人员伤亡的主要原因是车辆装上防撞板后防撞板上的直条折弯插穿车辆，造成二次伤害，且防撞板和隔音板无法组合使用，不适用公路设施。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装于公路两侧的防撞隔音板，其兼具防撞和隔音的多重效果，组装便捷，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安装于公路两侧的防撞隔音板，包括消音板和防撞板，所述消音板下半部分的前侧设置有若干个减震装置，所述减震装置为一端开口且内部中空的筒状结构，减震装置的开口端焊接有前固定板，底端焊接有后固定板，所述减震装置的内腔中设有弹性机构，弹性机构的前端设有压板，所述压板的中心处焊接有压杆，且压杆的另一端自减震装置的开口端延伸至外部；

所述后固定板通过螺栓与消音板上开设的孔洞连接，前固定板通过螺栓连接有缓冲板，所述缓冲板的前表壁设有若干交错设置的肋条，所述缓冲板与前固定板的对应位置处开设有安装孔，所述压杆经安装孔穿过缓冲板固定有连接块，所述连接块的前端安装有防撞板。

优选的，所述减震装置的内壁沿水平方向开设有三条滑槽，且三条滑槽沿减震装置的水平轴线均匀分布。

优选的，所述压板上焊接有滑块，所述滑块的另一端滑动设置在滑槽内。

优选的，所述前固定板为环形结构，其内环的直径大于压杆的直径，且小于压板的直径。

优选的，所述肋条的截面为梯形结构，且肋条的肋柱上开设有若干消音孔。

优选的，所述防撞板的截面为波浪形结构，且防撞板的前表壁还安装有若干反光块。

优选的，所述连接块的截面形状为适配防撞板结构的凸面或者凹面，所述连接块的后壁焊接有一体成型的螺柱，且压杆的中心处开设有对应螺柱螺旋连接的螺孔。

优选的，所述消音板的一侧设有榫头，另一侧设有榫槽，若干块消音板通过榫头和榫槽榫卯连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中， 该装置设有多级防撞，车辆先碰撞在防撞板上，由于防撞板是波形结构，可以分散受力，同时，由于车的惯性，弹性机构受力在减震装置内腔中发生弹性压缩，继续吸收车辆的动能，当弹性机构压缩至极限后，防撞板会撞至缓冲板，缓冲板上设置的肋条可以吸收剩余的动能，多级防撞可以吸收掉车辆大部分的动能，迫使车辆停下，还能够有效改变车辆碰撞的方向，避免其冲至公路另一侧。