[实用新型]一种观光车用下坡自动限速装置

说明书

本实用新型公开了一种观光车用下坡自动限速装置，属于观光车技术领域，包括装置主体，装置主体的两侧连接有固定件，固定件的一侧设置有连接头，装置主体的外表面开设有卡槽，该种观光车用下坡限速装置，设置有压力传感器、减速器和警示灯，在装置主体的外表面开设有卡槽，在卡槽的内部设置有警示灯，在装置主体的内部安装有控制器和压力传感器，在使用过程中，通过使用压力传感器对观光车受压情况进行掌握，当压力过大时，通过行车处理器使警示灯运转，通过警示灯向使用者发出警示，当使用者限速过快时，通过使用减速器对该种下坡限速装置进行控制，防止发生侧翻，从而提高了该种下坡限速装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及观光车技术领域，具体为一种观光车用下坡自动限速装置。

背景技术

观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点，目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所，目前市场上常用的限速器主要有两种：离心型和共振型，离心型是通过离心力与转动速度之间的关系设计的，当电梯的运行速度到达事先设定的速度时，绳轮上的离心甩锤就会甩到足以触发限速器的位置，使限速器动作，从而实现速度监控，共振型限速器是利用共振时振幅最大的原理设计的，当限速器绳轮转动频率达到振动块的固有频率时发生共振，使限速器动作，从而实现速度监控。

现有的下坡限速装置，在观光车下坡的过程中，观光车容易因过度限速而发生侧翻，从而容易影响下坡限速装置的实用性，而且在使用过程中，观光车因限速容易熄火，从而降低了下坡限速装置的工作效率，且使用者安装起来也不便利，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种观光车用下坡自动限速装置，以解决上述背景技术中提出观光车容易因过度限速而发生侧翻，观光车因限速容易熄火的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光车用下坡自动限速装置，包括装置主体，所述装置主体的两侧连接有固定件，所述固定件的一侧设置有连接头，所述装置主体的外表面开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有警示灯，所述装置主体的背部设置有卡件，所述卡件的两侧固定有安装件，所述装置主体的内部中间安装有单片机，所述单片机的一侧连接有控制器，所述控制器的外表面设置有减速器，所述控制器的顶部和底部均设置有行车处理器，所述装置主体的顶部设置有散热件，所述装置主体的内表面分别设置有多个车速传感器和多个压力传感器。

优选地，所述散热件设置有多个，且多个所述散热件等距分布。

优选地，所述行车处理器与警示灯电性连接。

优选地，两个所述车速传感器之间设置有压力传感器。

优选地，所述固定件设置有两个，且两个所述固定件沿装置主体的横轴中心线呈对称设置。

优选地，所述警示灯通过卡槽与装置主体拆卸设置。

优选地，所述装置主体采用不锈钢材料制作而成，所述散热件采用铝制材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种观光车用下坡限速装置，设置有压力传感器、减速器和警示灯，在装置主体的外表面开设有卡槽，在卡槽的内部设置有警示灯，在装置主体的内部安装有控制器和压力传感器，在使用过程中，通过使用压力传感器对观光车受压情况进行掌握，当压力过大时，通过行车处理器使警示灯运转，通过警示灯向使用者发出警示，当使用者限速过快时，通过使用减速器对该种下坡限速装置进行控制，防止发生侧翻，从而提高了该种下坡限速装置的实用性，同时还设置有控制器和安装件，在装置主体的内部安装有控制器，在使用过程中，通过控制器对观光车进行控制，避免在使用过程中限速熄火，从而提高了下坡限速装置的工作效率，且通过使用安装件和卡件对该种下坡限速装置进行固定安装，更加便于使用者使用。

附图说明