[实用新型]一种汽车橡胶自动切割称重装置有效
| 申请号: | 202020919662.X | 申请日: | 2020-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN212601991U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 李警;李论;黄奕钢;李陈东旭;陈青;李思全 | 申请(专利权)人: | 湖北海特尔科技有限公司 |
| 主分类号: | B26D1/06 | 分类号: | B26D1/06;B26D7/06;B26D7/02;B26D7/30 |
| 代理公司: | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 夏冬玲 |
| 地址: | 443005 湖北省宜昌市中*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 橡胶 自动 切割 称重 装置 | ||
一种汽车橡胶自动切割称重装置,支架,支架上安装有两组夹持传送机构、第二组夹持传送机构,两组夹持传送机构之间安装有切割机构,第二组夹持传送机构尾部安装有称重机构;两组夹持传送机构均为上、下的皮带传送机构;所述切割机构包括支架,支架左右两侧通过第一气缸驱动上下升降,支架内侧横向安装有丝杆螺母机构,丝杆螺母机构驱动刀具横向移动,丝杆螺母机构左右安装有第一压辊、第一压辊,第一压辊、第一压辊两端与缓冲架连接;所述称重机构包括第二气缸,第二气缸左右分别与基座铰接,基座上安装有称重传感器,称重传感器上端与称重平台连接。本实用新型提供的一种汽车橡胶自动切割称重装置,能尽可能保证切割一致,并进行称重。
技术领域
本实用新型涉及汽车橡胶管加工装置,尤其是一种汽车橡胶自动切割称重装置。
背景技术
本公司在生产汽车橡胶管时,首先将橡胶原料投入到开炼机或密炼机中进行开炼或密炼,经过开炼或密炼后的橡胶呈片状结构,需要进行切割,称量并保证质量控制在某一值(允许较小偏差),随后放入到硫化机中加热成型。现有的橡胶切割与称重分开进行,且采用手工操作,这样效率低。且由于切割是人工切割,存在大小不一的情况,切割后需要根据称重情况多退少补,比较麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车橡胶自动切割称重装置,将切割与称重一起进行,提高工作效率。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种汽车橡胶自动切割称重装置,支架,支架上安装有第一组夹持传送机构、第二组夹持传送机构,第一组夹持传送机构、第二组夹持传送机构之间的支架上安装有切割机构,第二组夹持传送机构尾部安装有称重机构;
所述第一组夹持传送机构、第二组夹持传送机构均包括上皮带传送机构、下皮带传送机构,上皮带传送机构、下皮带传送机构一端的皮带轴上均安装有齿轮,上皮带传送机构、下皮带传送机构的齿轮相互啮合,且其中一个齿轮上同轴连接有第一电机;
所述切割机构包括切割支架,切割支架左右两侧通过第一气缸驱动上下升降,切割支架内侧横向安装有丝杆螺母机构,丝杆螺母机构驱动刀具横向移动,丝杆螺母机构左右安装有第一压辊、第二压辊,第一压辊、第二压辊两端与缓冲架连接;
所述称重机构包括第二气缸,第二气缸左右分别与基座铰接,基座上安装有称重传感器,称重传感器上端与称重平台连接。
所述缓冲架包括左Y型架、右Y型架,左Y型架、右Y型架下端两支杆中相对一根相互铰接、相背一根安装第一压辊或第二压辊,左Y型架、右Y型架上端支杆与连接杆套接,连接杆上位于左Y型架、右Y型架外部通过螺母限位、内部套有压缩弹簧。
所述丝杆螺母机构包括丝杆,丝杆两端通过轴承安装在切割支架上且通过第二电机驱动,螺母座与丝杆螺纹连接且上端与导杆滑动配合,导杆固定安装在切割支架上且与丝杆平行。
本实用新型一种汽车橡胶自动切割称重装置,具有以下技术效果:通过设置第一组夹持传送机构,利用两组皮带输送机,可对橡胶进行夹持输送,这样避免橡胶发生偏移;通过设置两压辊,两压辊之间安装刀具,刀具通过丝杆螺母机构带动横向移动,这样在切割时,橡胶保持不动。由于刀具的横向位置一定,光电传感器的位置一定,这样可使得切割后的橡胶块大小一致,后期称重的重量也保持一致。减少反复切割的麻烦。通过设置可两侧翻转的称重平台,在大部分情况下,称重平台向右翻转,将橡胶块送出,留作后续硫化工序使用,而少量重量不达标的则被称重平台左翻后落下进入到集装箱,后期再另行处理。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中夹持传送机构的结构示意图。
图3为本实用新型中夹持传送机构的主视图。
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