[实用新型]一种复合顺序动作油缸

说明书

本实用新型公开了一种复合顺序动作油缸，包括下液压油缸和上液压油缸；下液压油缸：其前侧面设有第一功能阀块，其左端前侧第一油口通过直通接头固定连接有第一液压钢管，其左端后侧第四油口通过直通接头固定连接有第二高压胶管，第一液压钢管的右端与第一功能阀块左侧下端设置的第三油口固定连接，第一功能阀块左侧上端设置的第二油口通过直角弯头与第一高压胶管的左端固定连接，第一高压胶管的右侧端头与下液压油缸前侧面右端设置的第五油口固定连接，第一功能阀块右侧下端设置的第十四油口处固定连接有直角弯头，该合顺序动作油缸，既能实现大行程，又对装配精度要求不高，适用性强，加工成本低，性能稳定，抗污染能力强。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种复合顺序动作油缸。

背景技术

煤矿用钻车在打孔作业中，回转器需要边回转、边推进，才能将钻杆钻入煤层中，大多是通过液压油缸来实现回转器的推进和回退。一般行程在600-1000mm，为减少回转器往复推进和回退次数，提高工作效率，需增大回转器的推进行程，目前是通过以下方案来实现：1、通过加长双作用油缸长度，进而增加油缸行程而且长行程的双作用油缸加工难度大，且成本较高，在实际使用过程中，会导致设备外形尺寸和重量增加，运输或调整打孔位置时及其不方便；2、使用多级液压油缸，但是多级液压油缸加工成本高，每一级油缸存在面积差，随着级数增加，液压油缸活塞面积会较小，在液压油压力不变的情况下，推进力也会随着变小，在实际使用过程中，推进力不稳，影响作业效率；3、使用液压油缸-链条倍速机构，大多是公司是用这种结构。由于该结构类似动滑轮机构，回转器行程是油缸行程的两倍，但是在不改变液压油缸缸径的情况下，推进力和起拔力是液压油缸的一半，而且在实际使用过程中，链条受力不均匀，容易造成链条断裂，故障率较高，影响打孔作业效率；4、使用齿轮-齿条机构，该结构对加工精度要求高，在实际使用过程中，抗冲击差，受力不均匀时，容易造成轮齿断裂或变形，对与其配合安装的零部件加工精度要求高，稍微超差就会造成安装不上等；5、使用丝杠螺母机构，同第3项描述类似，加工精度要求较高，易卡滞，在实际使用过程中，抗污染差，丝杠和螺母磨损较快，故障率高等，上述方式均存在不同程度的缺陷，增加了生产成本，给人们造成了不便，为此，我们提出一种复合顺序动作油缸解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种复合顺序动作油缸，既能实现大行程，又对装配精度要求不高，抗污染能力较好，适用性强，加工成本低，性能稳定，抗污染能力强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合顺序动作油缸，包括下液压油缸和上液压油缸；

下液压油缸：其前侧面设有第一功能阀块，其左端前侧第一油口通过直通接头固定连接有第一液压钢管，其左端后侧第四油口通过直通接头固定连接有第二高压胶管，第一液压钢管的右端与第一功能阀块左侧下端设置的第三油口固定连接，第一功能阀块左侧上端设置的第二油口通过直角弯头与第一高压胶管的左端固定连接，第一高压胶管的右侧端头与下液压油缸前侧面右端设置的第五油口固定连接，第一功能阀块右侧下端设置的第十四油口处固定连接有直角弯头，直角弯头的另一端固定连接有第二液压钢管，第二液压钢管的右端与上液压油缸右端前侧设置的第十三油口固定连接；

上液压油缸：其后侧面固定连接有第二功能阀块，第二高压胶管的右端与第二功能阀块左侧上端设置的第八油口固定连接，第二功能阀块左侧下端设置的第九油口处固定连接有第三液压钢管，第三液压钢管的上端与上液压油缸左端后侧设置的第七油口固定连接，第二功能阀块右侧下端设置的第十油口处固定连接有第四液压钢管，第四液压钢管的右端与下液压油缸右端后侧设置的第十一油口固定连接；