[实用新型]一种全封闭结构碳纤维碟轮

说明书

本实用新型公开了一种全封闭碳纤维碟轮，包括碟轮主体、两个侧盖，所述碟轮主体包括轮圈胎槽、轮圈花鼓，所述碟轮主体包括两个相对的镂空孔，所述两个侧盖分别在镂空孔处与碟轮主体连接，解决了碟轮气嘴打气时气嘴阀门头干涉碟轮侧壁的问题，又可以使碟轮做成一个整体密闭的结构，从而在骑行过程中减少空气的扰流，从而减少风阻，达到最终提高骑行速度及稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，具体为一种全封闭结构碳纤维碟轮。

背景技术

自行车运动是一项对人身体非常有益处的有氧户外运动。自行车运动既是很好的户外运动，也是奥运会的比赛项目。在自行车比赛中，自行车装备是影响运动员成绩的一个很重要因素。自行车的重量、刚性、强度、几何形状是影响速度的最重要的几个因素。重量越轻，速度越快；刚性越好，能量转化越有效。几何形状会影响重量及刚性，也会影响空气阻力，低风阻的设计对于比赛能否获胜至关重量。

在影响风阻大小的因素里，轮组是一个至关重要的部件。一般轮组是由一个花鼓，一个轮圈，以及一定数量的辐条相连接而成。在行进中，轮圈及辐条会引起空气紊流，从而加大阻力。为使阻力减小，人们设计出全封闭轮组，封闭轮可以极大的减小风阻。但封闭轮需要给轮胎打气，所以需要预留气嘴与空气阀门的空间。现有技术针对气嘴采用了两种设计，一种为不封闭设计，但其风阻较大，另一种为半封闭设计，存在漏气的问题。为了解决现有技术方案的缺陷，特提出改良设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

封闭轮需要给轮胎打气，所以需要预留气嘴与空气阀门的空间。所以，封闭轮在气嘴处并无法做到全封闭，一般有两种设计方式。如图1所示，第一种采用气嘴两边都不封闭，但由于采用了不封闭设计，会产生较大的风阻；如图2所示，另一种采用封闭气嘴单边的设计，风阻效果会比不封闭效果要好。但是由于封闭了一边，封闭的那边壁厚会与空气阀门头互相干涉，所以，必须把气嘴孔钻成一定的角度，使空气阀门头不会与侧壁干涉。由于气嘴孔存在偏转角的原因，会导致管胎轮圈粘不牢，真空兼容轮胎的气嘴密封性不好，容易产生漏气的现象。因此，在解决漏气的前提下尽量减小风阻，本实用新型提出改良。

(二)技术方案

为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种全封闭碳纤维碟轮，包括碟轮主体、两个侧盖，所述碟轮主体包括轮圈胎槽、轮圈花鼓，所述碟轮主体包括两个相对的镂空孔，所述两个侧盖分别在镂空孔处与碟轮主体连接。

优选的，所述碟轮主体在每个镂空孔靠近轮圈胎槽的一侧，碟轮实心边缘设置两个小孔，在每个镂空孔靠近轮圈花鼓的一侧，碟轮实心边缘设置一个小孔，所述侧盖一侧为平面，另一侧设置三个凸起，凸起与碟轮主体的小孔相对应，通过对应关系，将侧盖与碟轮主体连接。

优选的，所述侧盖与碟轮主体通过螺丝固定。

优选的，所述镂空孔与侧盖形状为椭圆形。

优选的，所述侧盖上设置的三个凸起厚度较大。

优选的，所述侧盖与碟轮连接后，侧盖平面一侧与碟轮表面处在同一平面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种全封闭碳纤维碟轮，具备以下有益效果：

可以解决碟轮气嘴打气时气嘴阀门头干涉碟轮侧壁的问题，又可以使碟轮做成一个整体密闭的结构，从而在骑行过程中减少空气的扰流，从而减少风阻，达到最终提高骑行速度及稳定性的效果。

附图说明

图1为现有不封闭式碟轮结构示意图；

图2为现有半封闭式碟轮结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型图3的侧视结构示意图；