[实用新型]基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车

说明书

本实用新型属于大气监测技术领域，尤其是基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车，针对现有的监测天线高度调节的问题，现提出如下方案，其包括监测走航车，所述监测走航车的顶部开设有空腔，所述空腔的底部内壁上分别固定安装有两个固定块，且固定块的一侧转动安装有转轴，所述转轴远离固定块的一侧转动安装有活动块，所述空腔的顶部内壁上沿竖直方向开设有矩形孔，本实用新型解决了现有技术中存在监测天线的高度不能调整的缺点，使得操作人员可以通过拉动拉环来控制监测天线的高度升降，充分保证了监测天线不会在被一些底隧道口折断，确保监测走航车的行进。

技术领域

本实用新型涉及大气监测技术领域，尤其涉及基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车。

背景技术

移动监测车可用于突发性大气环境污染事故的在线应急监测，可快速处理气质污染事故，现场分析部分污染物，可连续自动监测环境空气质量，可将现场采集的数据和图像通过3G或卫星等多种无线传输手段传送到指挥中心，为领导决策提供依据。

但是目前绝大部分的移动监测走航车顶部的监测天线的高度不能调整，一旦走航车路过一些小型隧道时，经常会因监测天过高而不能通行。 实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在监测天线的高度不能调整的缺点，而提出的基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车，包括监测走航车，所述监测走航车的顶部开设有空腔，所述空腔的底部内壁上分别固定安装有两个固定块，且固定块的一侧转动安装有转轴，所述转轴远离固定块的一侧转动安装有活动块，所述空腔的顶部内壁上沿竖直方向开设有矩形孔，两个活动块相互靠近一端的一侧均固定安装有直杆，且直杆的顶端贯穿矩形孔，并延伸至监测走航车外，两个直杆的顶端滑动安装有同一个圆盘，且圆盘的顶部固定安装有监测天线，两个活动块相互相互远离一端的一侧转动安装有同一个横杆，所述空腔底部的内壁上开设有小孔，所述横杆上固定连接有钢丝的一端，且钢丝的另一端固定连接有拉环。

优选的，所述转轴上套接有扭簧，且扭簧的一端固定连接在固定块上，扭簧的另一端固定连接在活动块上。

优选的，所述圆盘的底部分别开设有两个滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，滑块的底部固定安装在直杆的顶端。

优选的，两个滑槽相互远离的一侧内壁上均固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定连接在滑块上。

优选的，所述监测走航车车厢底部的内壁上固定安装有U型套杆，且U型套杆与拉环相适配。

本实用新型中，所述基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车通过拉动拉环来控制钢丝的伸缩，进而钢丝就会拉动横杆使其向下移动，此时两个活动块就会在转轴的配合下向相互靠近的一侧转动，然后两个直杆就会在圆盘的底部滑动，并将圆盘抬升一段高度，此时圆盘上的监测天线就会提升到适宜的高度并进行空气质量的监测；若要将监测天线的高度下降，则将U型套杆上的拉环取下，此时两个活动块就会在扭簧和弹簧的双重弹性作用下复位，进而使得圆盘带着监测天线下降；

本实用新型解决了现有技术中存在监测天线的高度不能调整的缺点，使得操作人员可以通过拉动拉环来控制监测天线的高度升降，充分保证了监测天线不会在被一些底隧道口折断，确保监测走航车的行进。

附图说明

图1为本实用新型提出的基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的基于被动傅里叶红外技术的移动监测走航车的B部分结构示意图。