[实用新型]摩托车点火开关

说明书

本实用新型公开了摩托车点火开关，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有点火开关本体，所述点火开关本体的底部贯穿至安装座的底部，所述安装槽内腔的前侧和后侧均固定连接有卡块，所述点火开关本体的前侧和后侧均开设有与卡块配合使用的卡槽，两个卡块相对的一侧均延伸至卡槽的内腔，所述安装座的顶部且位于安装槽的两侧均开设有凹槽。本实用新型通过设置安装座、安装槽、点火开关本体、卡块、卡槽、凹槽、移动板、第一弹簧、插块、插槽和拨块，解决了现有摩托车点火开关不方便安装且稳定性较差的问题，该摩托车点火开关，具备方便安装且稳定性好的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零配件技术领域，具体为摩托车点火开关。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，点火开关就是点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路，点火开关俗称总开关、总电门或是总钥匙，它是控制全车电路系统的总闸门，它有插接式和旋钮式两种，目前的摩托车点火开关安装结构结构较为复杂，不便于安装，而且长时间的使用中容易导致点火开关发生松动和位置的偏移，影响装配效率和质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车点火开关，具备方便安装且稳定性好的优点，解决了现有摩托车点火开关不方便安装且稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车点火开关，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有点火开关本体，所述点火开关本体的底部贯穿至安装座的底部，所述安装槽内腔的前侧和后侧均固定连接有卡块，所述点火开关本体的前侧和后侧均开设有与卡块配合使用的卡槽，两个卡块相对的一侧均延伸至卡槽的内腔，所述安装座的顶部且位于安装槽的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有移动板，两个移动板相反的一侧均固定连接有第一弹簧，两个移动板相对的一侧均固定连接有插块，所述点火开关本体的两侧均开设有与插块配合使用的插槽，两个插块相对的一侧均贯穿安装座并延伸至插槽的内腔，所述移动板的顶部固定连接有拨块，所述拨块的顶部延伸至安装座的顶部。

优选的，所述安装座内腔底部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有推板，所述推板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部与点火开关本体接触。

优选的，所述安装槽内腔的底部开设有与点火开关本体配合使用的插孔，所述点火开关本体表面的顶部套设有密封垫，所述点火开关本体的表面与密封垫固定连接，所述密封垫的表面与安装槽的内壁接触。

优选的，所述卡槽的形状为倒L型，所述点火开关本体的顶部开设有操作孔，所述插块的表面与插槽的内壁接触。

优选的，所述移动板的底部固定连接有滑块，所述凹槽内腔的底部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的底部延伸至滑槽内腔的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装座、安装槽、点火开关本体、卡块、卡槽、凹槽、移动板、第一弹簧、插块、插槽和拨块，解决了现有摩托车点火开关不方便安装且稳定性较差的问题，该摩托车点火开关，具备方便安装且稳定性好的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装槽和插孔，能够便于点火开关本体的安装，通过设置卡槽，能够便于卡块的使用，通过设置拨块，能够便于使用者移动移动板，通过设置插槽，能够便于插块的使用，通过设置第二弹簧、推板和推杆，能够便于点火开关本体的拆卸，通过设置密封垫，能够起到防水防尘的作用，通过设置操作孔，能够方便使用者操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的俯视图；