[实用新型]一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了橡胶护舷技术领域的一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷，包括两组固定座，两组所述固定座均固定堤岸上，两组所述固定座均固定连接第一护边，两组所述第一护边之间连接第二护边，所述第二护边远离堤岸的一端开有凹槽，两组所述第一护边相互靠近的一侧均开有滑槽，所述滑槽内均设置滑块，所述滑块均与支杆固定连接，两组所述支杆均转动连接支座，所述支座与堤岸相互贴合，两组所述支杆的中央与堤岸之间均设置缓冲装置，该装置有助于提高橡胶护舷的稳定性，加强其缓冲能力。

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷。

背景技术

橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，常用的橡胶护舷均为单纯的橡胶结构，在碰撞发生后，需要一段时间回复形变，且没有较好的支撑结构，使得其缓冲能力不强，为此，我们提出一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷，包括两组固定座，两组所述固定座均固定堤岸上，两组所述固定座均固定连接第一护边，两组所述第一护边之间连接第二护边，所述第二护边远离堤岸的一端开有凹槽，两组所述第一护边相互靠近的一侧均开有滑槽，所述滑槽内均设置滑块，所述滑块均与支杆固定连接，两组所述支杆均转动连接支座，所述支座与堤岸相互贴合，两组所述支杆的中央与堤岸之间均设置缓冲装置；

所述缓冲装置包括两组套筒，其中一组套筒与支杆连接，另外一组套筒通过连接块与堤岸连接，所述套筒内均设置弹簧，所述弹簧均与限位块固定连接，两组所述限位块之间通过连杆固定连接。

进一步地，所述固定座包括固定板，所述固定板通过螺栓与堤岸固定连接，所述固定板与第一固定块连接，所述第一固定块上具有凸起结构，所述第一固定块与第二固定块连接，所述第二固定块内开有第二凹槽，第二凹槽与第一固定块上的凸起结构相互适配，第二凹槽内均与卡杆固定连接，所述卡杆均与卡柱固定连接，所述第一固定块上均开有与卡杆、卡柱相互卡接的匹配槽。

进一步地，所述第二固定块的底端两侧均设置密封结构，所述密封结构包括密封块，所述固定板内开有与密封块相互适配的密封槽，所述密封块上开有圆孔，其内设置第一定位杆，所述第一定位杆与第二定位杆固定连接，所述第二定位杆与固定板之间通过紧定螺栓固定连接。

进一步地，所述卡杆与卡柱相互垂直，所述卡柱的直径大于卡杆的直径。

进一步地，述卡杆均匀对称设置多组，且卡杆上靠近第二固定块的一端均套接橡胶套。

进一步地，所述第一护边与第二护边的侧边上均固定连接胶条，且胶条均位于远离堤岸的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本技术方案提出的一种带有加固结构的稳定性橡胶护舷能够对橡胶护舷内部进行加固，使得其缓冲力与回复能力大大加强，增加了橡胶护舷的结构稳定，同时在安装时，只需要抽拉第二固定块，便于可以完成安装，便于安装或者更换橡胶护舷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型固定座结构示意图；

图4为本实用新型A结构放大示意图。