[实用新型]一种硅橡胶制补强胶材

说明书

本实用新型公开了一种硅橡胶制补强胶材，包括补强胶材本体，所述补强胶材本体包括上密封唇边和下密封唇边，所述上密封唇边和所述下密封唇边之间设有若干个导向槽，所述补强胶材本体包括由外到内依次固定设有的表层、密封层、防水层、纯胶芯层、加强层、缓冲层和里层。有益效果：通过设置有多个导向槽，能提高胶材的可压缩性，同时也提高了这个整体的强度；通过设有防水层，在密封层的配合下，大大的提高了胶材的防水性能；通过设有缓冲层、纯胶芯层和加强层，提高了胶材整体的强度，从而延长了胶材的使用寿命，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种补强胶材，具体来说，涉及一种硅橡胶制补强胶材。

背景技术

在汽车的设计与生产中，为了降低汽车的重量，会减小造车用的钢板的厚度，但钢板变薄会使车身刚度下降，发生意外碰撞时冲击能量的吸收量变小，会导致汽车的安全性降低。由于汽车车门内板较薄，在汽车行驶过程中车门内板易产生噪音和共振，当发生意外碰撞时，冲击能量吸收变小，车内人员极易受到伤害。

为了在降低汽车重量的同时，提高车门内板、外板和顶盖等的刚度和强度，厂商会在汽车内板、外板和顶盖等上粘贴补强胶片，现有的补强胶材存在着缓冲能力、可压缩性较差和强度不够的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硅橡胶制补强胶材，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种硅橡胶制补强胶材，包括补强胶材本体，所述补强胶材本体包括上密封唇边和下密封唇边，所述上密封唇边和所述下密封唇边之间设有若干个导向槽，所述补强胶材本体包括由外到内依次固定设有的表层、密封层、防水层、纯胶芯层、加强层、缓冲层和里层。

进一步的，所述补强胶材本体内部设有加强芯。

进一步的，所述表层和所述里层均为硅橡胶层。

进一步的，所述加强层为补强纤维加强筋。

进一步的，所述缓冲层为弹性纤维材质。

进一步的，所述表层外侧设有耐磨层。

本实用新型提供了一种硅橡胶制补强胶材，有益效果如下：

（1）通过设置有多个导向槽，能提高胶材的可压缩性，同时也提高了这个整体的强度；通过设有防水层，在密封层的配合下，大大的提高了胶材的防水性能；通过设有缓冲层、纯胶芯层和加强层，提高了胶材整体的强度，从而延长了胶材的使用寿命，提高了实用性。

（2）硅橡胶层具有无味无毒，不怕高温和抵御严寒的特点，在三百摄氏度和零下九十摄氏度时，仍不失原有的强度和弹性，硅橡胶还有良好的电绝缘性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性以及防霉性、化学稳定性等，硅橡胶也具有很强的粘接性能，补强纤维加强筋提高了胶材的整体强度，弹性纤维材质使得补强胶材能对外力的冲击具有缓冲能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种硅橡胶制补强胶材的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种硅橡胶制补强胶材的内部结构示意图。

附图标记：

1、补强胶材本体；2、上密封唇边；3、下密封唇边；4、导向槽；5、表层；6、密封层；7、防水层；8、纯胶芯层；9、加强层；10、缓冲层；11、里层；12、加强芯；13、耐磨层。