[实用新型]压力调节盖板组件及集成阀块

说明书

本实用新型公开了一种压力调节盖板组件及集成阀块，压力调节盖板组件的阀块本体上设有相连通的进油口及卸油口，阀块本体上还设有分别与进油口、卸油口相连通的第一油路、第二油路、第三油路及第四油路；第一油路包括顺次连通的第一电磁阀、第一测压接头及第一溢流阀；第二油路包括顺次连通的第二电磁阀、第二测压接头及第二溢流阀；第三油路包括顺次连通的第三电磁阀、第三测压接头及第三溢流阀；第四油路包括顺次连通的第四电磁阀、第四测压接头及第四溢流阀；第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第四溢流阀的设定压力参数均不相同。本实用新型的压力调节盖板组件结构紧凑、集成度高、易于操作维护。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，特别涉及一种压力调节盖板组件及集成阀块。

背景技术

风力发电机组集成刹车液压单元一般处于恶劣环境下作业，且作业周期长。风力发电机组集成刹车液压单元的动力装置主要功能是驱动偏航刹车执行机构、高速轴刹车执行机构，为主动式刹车系统。但现有动力装置存在着提供动力的液压单元分散，动力不稳定，可靠性不高，安全性较差，维护不方便。

压力调节是液压系统最重要的功能之一。压力调节元件可通过多种不同方式连接至液压系统中，比如：管式连接、板式连接、叠加式连接、二通插装阀连接以及螺纹插装式连接等等。随着液压系统元器件的连接方式的快速发展，也使得液压系统的设计能够朝着更紧凑、组合自由、互换方便的方向发展。

对于普通的螺纹插装阀而言，其受还是制约于流量的限制，对于在工程实际中有大流量需求的场合，通常还是采用二通阀与螺纹插装相结合的连接方式。一般情况下，主阀芯通常选择较大通流能力的二通插装阀，先导控制盖板部分既可以选择标准型压力盖板，亦可根据特定需求特殊订制。

相应地，标准型压力盖板的结构较为单一，其压力等级最多两级。并且，盖板采用叠加的连接方式也增加了泄漏点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种压力调节盖板组件及集成阀块。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种压力调节盖板组件，其包括阀块本体，所述阀块本体上设有相连通的进油口及卸油口，所述阀块本体上还设有分别与所述进油口、所述卸油口相连通的第一油路、第二油路、第三油路及第四油路；所述第一油路包括顺次连通的第一电磁阀、第一测压接头及第一溢流阀；所述第二油路包括顺次连通的第二电磁阀、第二测压接头及第二溢流阀；所述第三油路包括顺次连通的第三电磁阀、第三测压接头及第三溢流阀；所述第四油路包括顺次连通的第四电磁阀、第四测压接头及第四溢流阀；所述第一溢流阀、所述第二溢流阀、所述第三溢流阀、所述第四溢流阀的设定压力参数均不相同。

进一步地，所述进油口及所述卸油口对称地设置在所述阀块本体的同一侧面。

进一步地，所述阀块本体上还设有两个力矩平衡孔，所述力矩平衡孔设置在所述阀块本体的设有所述进油口侧面上，并且，所述力矩平衡孔相对于所述进油口及所述卸油口对称布置。

进一步地，所述压力调节盖板组件还包括节流塞，所述节流塞设置在所述阀块本体的设有所述进油口的侧面上。

进一步地，所述压力调节盖板组件还包括工艺堵头，所述工艺堵头设置在所述阀块本体的设有所述第一电磁阀的侧面上。

进一步地，所述阀块本体上还设有4个安装孔，所述阀块本体为矩形块，所述安装孔设置在所述阀块本体的四个角。

一种集成阀块，所述集成阀块包括主阀块及如上所述的压力调节盖板组件。

本实用新型的有益效果在于：通过设置第一油路、第二油路、第三油路及第四油路，并利用压力参数不同的第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀及第四溢流阀实现多级压力的调节。本实用新型的压力调节盖板组件结构紧凑、集成度高、易于操作维护。

附图说明