[实用新型]一种汽车装配腰型孔防转的过渡直角接头

说明书

本实用新型公开了一种通用型汽车装配腰型孔防转的过渡接头，其特征在于：其包括直角接头体，所述接头体的外周设置有外螺纹，所述直角接头体内设置有通孔，横接头体的中部设置有与接头体同轴并且直径大于接头体主管的圆形凸台，所述圆形凸台的一边相邻为设有外螺纹的直角连接体的第一连接端，另一边相邻设置六角形装配台面，六角形装配台面远离圆形凸台的另一边为直角接头体的主体管部，所述圆形凸台在左面和右面分别设置有铣切的平面，所述圆形凸台的横截面由两平面和剩余的圆弧构成腰形面。本实用新型所公开的汽车装配腰型孔防转的过渡直角接头，保证与之相连接的汽车管路的制动管不会扭曲变形或与车辆其他零部件干涉。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架上腰型孔位装配过渡直角接头技术领域，特别涉及一种汽车装配腰型孔防转的过渡直角接头。

背景技术

防转直角接头是用来连接各种连接件的装置，在汽车上通常应用在各种管路连接上，能与各种气管、油管、空调管连接件进行螺纹连接，从而能实现对各种管路的便捷装配，但是现在的直角转接头，为适应车架各种圆孔装配，其接头体大部分为圆柱体，在装配紧固的过程中，由于圆柱的形状配合车架的圆孔、腰孔在装配时可能会随着紧固的方向进行转动，进而将与之相连的管路一并也与之转动，从而造成了管路的扭曲或与其他零部件干涉，同时返工反复松紧对接头上的螺纹会造成损伤，造成零件损坏，同时严重影响生产线效率，所以急需防转直角接头来解决上述问题。为了改善装配，提升整车产品质量，降低生产成本，本实用新型开发设计一种有防转功能的直角接头。

实用新型内容

本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，解决现有技术中存在的问题，提供一种汽车装配腰型孔防转的过渡直角接头，通过带螺纹端的接头体上的凸圆台，设计铣出左右两个水平面与车架腰形孔内的左右端间隙配合，达到装配拧紧螺母时，接头体保持水平状态不跟随拧紧方向在腰孔内转动；保证与之相连接的汽车管路的制动管不会扭曲变形或与车辆其他零部件干涉。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车装配腰型孔防转的过渡接头，其特征在于：其包括直角接头体，所述接头体两端的外周设置有外螺纹，直角接头体包括横接头体和竖接头体，所述直角接头体内设置有通孔，所述通孔贯通所述横接头体和竖接头体，横接头体的中部设置有与接头体同轴并且直径大于接头体主管的圆形凸台，所述圆形凸台的一边相邻为设有外螺纹的直角连接体的第一连接端，另一边相邻设置六角形装配台面，六角形装配台面远离圆形凸台的另一边为直角接头体的主体管部，所述圆形凸台在左面和右面分别设置有铣切的平面，所述圆形凸台的横截面由两平面和剩余的圆弧构成腰形面。

作为本方案的进一步改进，竖接头体的一端设置有直角连接体的第二连接端，第二连接端设置有凸台，凸台的内部设置有台阶孔和喇叭口面，台阶孔直径大于通孔的主体直径，台阶孔紧邻喇叭口面的窄端，喇叭口面处于竖接头体的最外端。

作为本方案的进一步改进，所述腰形面尺寸与车架上腰形孔相匹配。

作为本方案的进一步改进，六角形装配台面、圆形凸台和直角接头体一体成型。

本实用新型的优点：

本实用新型所公开的汽车装配腰型孔防转的过渡直角接头，通过带螺纹端的接头体上的凸圆台，设计铣出左右两个水平面与车架腰形孔内的左右端间隙配合，达到装配拧紧螺母时，接头体保持水平状态不跟随拧紧方向在腰孔内转动；保证与之相连接的汽车管路的制动管不会扭曲变形或与车辆其他零部件干涉。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型所述通用型汽车装配腰型孔防转的过渡接头的示意图。

图2是本实用新型所述汽车装配腰型孔防转的过渡接头另一视图的示意图。

其中：1、外螺纹； 2、圆形凸台； 3、六角形装配台面；