[实用新型]一种汽车零部件加工用排料冷却装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用排料冷却装置，包括传送带，所述传送带顶部前后两侧均固定安装有立板，两个所述立板顶部均与顶板固定连接。该汽车零部件加工用排料冷却装置，解决了现有的汽车零部件有的采用铸造成型，成型后的汽车零部件需要冷却，一般是把成型后的汽车零部件放置在输送机上，由输送机将汽车零部件输送至相应位置，由工人将汽车零部件从输送机上拿取下来，摆放在适当位置，汽车零部件在被输送过程中自然冷却，但是这种冷却方式效果较差，当工人从输送机上拿取汽车零部件时，仍会觉得汽车零部件温度较高，造成手部皮肤的不适，为摆放汽车零部件带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用排料冷却装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的汽车零部件有的采用铸造成型，成型后的汽车零部件需要冷却，一般是把成型后的汽车零部件放置在输送机上，由输送机将汽车零部件输送至相应位置，由工人将汽车零部件从输送机上拿取下来，摆放在适当位置，汽车零部件在被输送过程中自然冷却，但是这种冷却方式效果较差，当工人从输送机上拿取汽车零部件时，仍会觉得汽车零部件温度较高，造成手部皮肤的不适，为摆放汽车零部件带来不便，故而提出了一种汽车零部件加工用排料冷却装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用排料冷却装置，具备冷却效果好的优点，解决了现有的汽车零部件有的采用铸造成型，成型后的汽车零部件需要冷却，一般是把成型后的汽车零部件放置在输送机上，由输送机将汽车零部件输送至相应位置，由工人将汽车零部件从输送机上拿取下来，摆放在适当位置，汽车零部件在被输送过程中自然冷却，但是这种冷却方式效果较差，当工人从输送机上拿取汽车零部件时，仍会觉得汽车零部件温度较高，造成手部皮肤的不适，为摆放汽车零部件带来不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述冷却效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用排料冷却装置，包括传送带，所述传送带顶部前后两侧均固定安装有立板，两个所述立板顶部均与顶板固定连接，所述顶板底部左右两侧均固定连接有位于有两个立板之间的挡风帘，所述顶板顶部左侧固定连接有引风扇，所述引风扇顶部固定连接有排气管，所述顶板顶部固定连接有位于引风扇右侧的送风扇，所述送风扇顶部固定连接有进气管，所述传送带前后两侧均固定连接有吸热管，两个所述吸热管右侧均固定连接有与吸热管相连通的进水管，两个所述进水管远离吸热管的一端均与循环水泵固定连接，所述循环水泵的进水口固定连接有输水管，所述输水管左侧固定连接有散热水箱，所述散热水箱前侧固定安装有散热风扇，所述吸热管左侧固定连接有与散热水箱相连通的出水管。

优选的，所述传送带的传输方向为顺时针转动，所述传送带为滚筒式传送带，所述立板的长度大于五米。

优选的，所述立板前侧固定安装有玻璃观察面板，所述挡风帘的宽度等于两个立板之间的距离。

优选的，所述顶板底部开设有与引风扇相连通的出气孔，所述顶板底部开设有与送风扇相连通的进气口，所述出气孔与进气口之间的距离大于四米，所述出气孔和进气口均位于两个挡风帘之间。

优选的，所述排气管和进气管均为波纹管，所述排气管远离引风扇的一端和进气管远离送风扇的一端均固定安装有过滤网。