[实用新型]一种可切换电压的直流降压电路

说明书

本实用新型公开了一种可切换电压的直流降压电路，包括降压电路、降压开关电路和切换电压控制电路；所述降压电路包括DC‑DC降压芯片、电阻R1～R5、电感L1、电解电容C1和电容C2～C8；所述DC‑DC降压芯片包括VIN1引脚、VIN2引脚、EN引脚、PG引脚、MODE/VCON引脚、RAMP引脚、FB引脚、OUT引脚、SW2引脚、SW1引脚、GND1引脚、GND2引脚和GND3引脚；所述降压开关电路包括MOS管Q1和电阻R6～R7；所述切换电压控制电路包括MOS管Q2～Q3、电阻R8～R9和电容C9～C12；所述降压电路中DC‑DC降压芯片的EN引脚接所述降压开关电路中的MOS管Q1的漏极和电阻R7的一端，所述降压电路中DC‑DC降压芯片的PG引脚接所述切换电压控制电路中的MOS管Q3的栅极。本实用新型能够达到电路简单并且可随意切换电压的效果。

技术领域

本实用新型涉及降压电路领域，尤其涉及一种可切换电压的直流降压电路。

背景技术

随着疲劳驾驶、酒驾和醉驾的频繁发生，驾驶安全越来越引起人们的关注，因此，自动驾驶应运而生。汽车自动驾驶系统(Motor Vehicle Auto Driving System)，又称自动驾驶汽车(Autonomous vehicles；Self-piloting automobile)也称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过车载电脑系统实现无人驾驶的智能汽车系统。自动驾驶汽车技术的研发，在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势，比如，谷歌自动驾驶汽车于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证，将于2015年至2017年进入市场销售。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

然而，自动驾驶系统的的各个模块(比如：4G模块、显示器模块、中央处理器)所需的电压不同。以往的自动驾驶系统的降压电路需经过多次降压并分别控制对应的模块，这类降压电路复杂，并且，切换不灵活。

实用新型内容

鉴于目前自动驾驶系统的降压电路存在的上述不足，本实用新型提供一种可切换电压的直流降压电路，能够达到电路简单并且可随意切换电压的效果。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可切换电压的直流降压电路，所述可切换电压的直流降压电路包括降压电路、降压开关电路和切换电压控制电路；所述降压电路包括DC-DC降压芯片、电阻R1～R5、电感L1、电解电容C1和电容C2～C8；所述DC-DC降压芯片包括VIN1引脚、VIN2引脚、EN引脚、PG引脚、MODE/VCON引脚、RAMP引脚、FB引脚、OUT引脚、SW2引脚、SW1引脚、GND1引脚、GND2引脚和GND3引脚；所述降压开关电路包括MOS管Q1和电阻R6～R7；所述切换电压控制电路包括MOS管Q2～Q3、电阻R8～R9和电容C9～C12；所述降压电路中DC-DC降压芯片的EN引脚接所述降压开关电路中的MOS管Q1的漏极和电阻R7的一端，所述降压电路中DC-DC降压芯片的PG引脚接所述切换电压控制电路中的MOS管Q3的栅极。

依照本实用新型的一个方面，所述MOS管Q1为N型MOS管，所述MOS管Q2为P型MOS管，所述MOS管Q3为N型MOS管。