[实用新型]一种无基坑电子汽车衡地基的保护结构

说明书

一种无基坑电子汽车衡地基的保护结构，涉电子汽车衡技术领域，包括设于两侧的引坡、以及位于引坡之间的主承载地基，所述的主承载地基上设有电子汽车衡，所述的电子汽车衡的上表面与引坡顶端齐平，在主承载地基的上表面固定连接有碳钢板层，所述的碳钢板层的上表面水平、且碳钢板层的两端延伸入引坡内，并与引坡固定连接，所述的电子汽车衡的边缘下方的碳钢板层上表面还设有挡泥板。本新型通过设置稳定的支撑结构，使主承载地基结构坚固，不易损坏，在碳钢板层上设置了挡泥板，便于清理污泥，在两端的相邻缀板之间还设有加热室，冬季污泥冷冻后，可通过直型电加热棒加热，可以从冻土底部解冻，使冻土与碳钢板层的连接处迅速松动，便于快速清理。

技术领域

本新型涉电子汽车衡技术领域，具体涉及一种无基坑电子汽车衡地基的保护结构，可以在各种恶劣环境下延长地基使用寿命。

背景技术

电子汽车衡是一种新型的电子衡器，电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，是一种比较理想的、国家技术监督部门强制检验的A类计量器具。主要由钢混地基，秤体、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成。

现有技术中无基坑电子汽车衡地基结构，是由两端的引坡和引坡之间的下凹的主承载体地基组成，采用常规钢筋混凝土结构。下雨天气，道路泥泞，称重时汽车轮胎带上秤体的淤泥容易积压在秤体下面的夹缝中，需要及时清理。

进入冬季，沉积在秤体下面夹缝中的淤泥对电子汽车衡地基维护和计量准确性产生巨大影响。一是在清理过程中需要通过暖气或其它办法加热解冻才能够完成，同时由于冻土及水泥地面的热胀冷缩原理，主承载体的水泥表面会很快被损坏，称重传感器支点部位塌陷悬空，内码值不准确，电桥失去平衡状态，最终计量数据不准确。二是地基损坏后需要从新修复，重建成本较高。三是秤体与称重传感器呈现悬空，汽车上秤时，称重传感器受秤体重力撞击水泥地面容易损坏。

发明内容

为克服现有技术的不足，本新型公开了一种无基坑电子汽车衡地基的保护结构，该结构方便清理冻结的淤泥，且不会对主承载地基产生破坏，维护成本低，使用寿命长。

为实现上述目的，本新型的技术方案是：

一种无基坑电子汽车衡地基的保护结构，包括设于两侧的引坡、以及位于引坡之间的主承载地基，所述的主承载地基上设有电子汽车衡，所述的电子汽车衡的上表面与引坡顶端齐平，在主承载地基的上表面固定连接有碳钢板层，所述的碳钢板层的上表面水平、且碳钢板层的两端延伸入引坡内，并与引坡固定连接，所述的电子汽车衡的边缘下方的碳钢板层上表面还设有挡泥板。

优选的，所述的碳钢板层的下表面焊接有若干沿竖直方向设置的缀板，所述的缀板由高屈服点的钢材制成。

优选的，所述的缀板的下端还焊接有钢板层，所述的钢板层沿水平设置、并与碳钢板层、缀板构成稳定的支撑结构，在钢板层的下表面固定连接有水泥层。

优选的，所述的钢板层的两端延伸至引坡的底端，并与引坡固定连接。

优选的，位于左端的相邻的两块缀板之间、及位于右端的相邻两块缀板之间构成加热室，所述的加热室的底部及侧壁均设有隔热层，所述的加热室顶端的碳钢板层所在区域为电子汽车衡的边缘与引坡的侧壁之间的缝隙处，所述的加热室内设有直型电加热棒，所述的直型电加热棒连接有电源，所述的直型电加热棒通过支撑架与加热室的底部连接。

优选的，位于两端的加热室之间的缀板之间通过水泥填充。

优选的，所述的水泥的标号为C35。

优选的，所述的碳钢板层的厚度为10mm。