[实用新型]一种轨道交通用踏板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用踏板，包括两个固定柱，两个所述固定柱一端外壁均开设有限位槽，且限位槽内壁滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧外壁安装有同一个圆形轴，且圆形轴圆周外壁两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块一端外壁安装有同一个固定板，且固定板一侧外壁开设有滑动槽。本实用新型中，通过设置有固定柱、滑动块、圆形轴、固定板和脚踏板，能够将踏板固定在车厢出口内壁，这样不需要工作人员来回将踏板进行移动，通过设置有第一阻挡块和第二阻挡块来对脚踏板进行限位，不会在使用过程中踏板发生移动，保证了乘客上下车的安全性，且能够方便工作人员对踏板进行收放，方便工作人员使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用踏板。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。

目前轨道交通中车厢与站台之间的踏板采用合金材料制成，只是单纯的一个金属板，现在的金属板都是直接放在车厢和车站之间，这样人们在踏板上行走时踏板可能会发生滑动，影响行人行走安全，因此亟需一种轨道交通用踏板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用踏板，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用踏板，包括两个固定柱，两个所述固定柱一端外壁均开设有限位槽，且限位槽内壁滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧外壁安装有同一个圆形轴，且圆形轴圆周外壁两侧均转动连接有固定块，两个所述固定块一端外壁安装有同一个固定板，且固定板一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽内壁滑动连接有脚踏板。

优选的，两个所述固定柱两侧外壁两端均安装有安装板，且两个固定柱相互远离的一侧外壁均转动连接有限位板。

优选的，所述脚踏板顶部外壁开设有等距离分布的防滑槽，且脚踏板一侧外壁安装有倾斜块。

优选的，所述固定板底部外壁一侧两端均安装有橡胶座，且固定板底部外壁安装有把手。

优选的，所述脚踏板顶部远离倾斜块的一侧外壁安装有第一阻挡块，且固定板顶部一侧内壁安装有第二阻挡块。

优选的，将所述橡胶座替换为滑动机构，且滑动机构包括有转动螺纹杆，转动螺纹杆通过轴承转动在固定板顶部外壁一侧，固定板底部外壁一侧开设有矩形槽，矩形槽内壁滑动连接有连接块，连接块顶部外壁与转动螺纹杆通过螺纹转动连接。

优选的，所述连接块底部外壁四角均安装有压力传感器，且四个压力传感器底部外壁安装有放置板，固定板顶部外壁一侧安装有警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有固定柱、滑动块、圆形轴、固定板和脚踏板，能够将踏板固定在车厢出口内壁，这样不需要工作人员来回将踏板进行移动，通过设置有第一阻挡块和第二阻挡块来对脚踏板进行限位，不会在使用过程中踏板发生移动，保证了乘客上下车的安全性，且能够方便工作人员对踏板进行收放，方便工作人员使用。

2、通过设置有两个限位板，将限位板转动到固定板的下方，能够对固定板进行支撑，能够让那些无座的乘客进行乘坐，方便乘客使用，提高了踏板的功能。