[实用新型]一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置

说明书

本实用新型公开了一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，包括气路系统和人机交互控制系统，气路系统包括气瓶、充气泵、减压阀、比例压力阀和电磁阀，气瓶的出气口通过管路依次与减压阀、比例压力阀和电磁阀连接，充气泵与气瓶连接，气瓶上安装有压力表；人机交互控制系统包括PLC控制器、触摸屏和电源，PLC控制器通过第一压力传感器与气瓶连接、通过第二压力传感器与比例压力阀连接、通过第三压力传感器与飞机轮胎连接，PLC控制器还与电磁阀和触摸屏连接，电磁阀与飞机轮胎的进气口连接。本实用新型采用比例压力阀和压力传感器组成无级调压系统，符合不同压力的切换，可对不同压力的飞机轮胎进行充气。

技术领域：

本实用新型属于自动智能控制领域，具体涉及一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置。

背景技术：

国内飞机轮胎的充气工作主要是沿用多年来的传统方法：使用氮气气瓶直接对接飞机轮胎的气嘴，没有采用先进的压力检测和压力控制技术，需凭维修人员的操作经验来确定充气压力，要想达到轮胎额定压力往往需经过多次的充气与测量过程。因此国内飞机轮胎的传统充气方法存在很多缺点：(1)充气时间长，劳动强度大，且充气气压不受控、不稳定、不精确、可靠性差；(2)由于充气压力通过氮气瓶提供，系统压力高，所以误操作可能会引发安全事故；(3)此外，手动工作每次仅能对一个轮胎进行充、放气及泄漏检测，维修人员的劳动强度大并且工作效率较低。

国外普遍采用自动充气检测装置完成飞机轮胎的充气以及检漏工作，如通过选择不同的飞机型号、轮胎参数，一台自动充气检测装置可同时完成多个飞机轮胎的自动充气、放气、循环检测泄漏等工作。此外该装置还能够自动打印报表。更先进的是通过检测飞机的重量，从而确定飞机的型号，就可以确定飞机轮胎的压力，给飞机轮胎充气。

因此开发出轮胎自动充气装置，有助于解决目前国内轮胎充气状况。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，充气过程全部自动化，可对不同压力的飞机轮胎进行充气，自动化程度高、安全、可靠，在各种复杂环境下具有快速、机动、稳定的特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，包括气路系统和人机交互控制系统，气路系统包括气瓶、充气泵、减压阀、比例压力阀和电磁阀，气瓶的出气口通过管路依次与减压阀、比例压力阀和电磁阀连接，充气泵与气瓶连接，气瓶上安装有压力表；人机交互控制系统包括PLC控制器、触摸屏和电源，PLC控制器通过第一压力传感器与气瓶连接、通过第二压力传感器与比例压力阀连接、通过第三压力传感器与飞机轮胎连接，PLC控制器还与电磁阀和触摸屏连接，电磁阀与飞机轮胎的进气口连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型飞机轮胎充气装置采用比例压力阀和压力传感器组成无级调压系统，符合不同压力的切换，可对不同压力的飞机轮胎进行充气，包括战斗机、轰炸机、运输机等飞机轮胎的型号。

2、本实用新型采用PLC的触摸屏控制，人机交互界面简洁友好，充气过程全部自动化，可以随意增加和删除飞机轮胎型号，记录充气经历；而且本实用新型将人机交互控制系统和气路系统安装在一个可移动的箱体内，同时使用solid Works软件进行三维建模，并进行虚拟装配，以解决合理布置的问题，可在任何地点给飞机轮胎实时充气，使用灵活方便。

附图说明：

图1为飞机轮胎充气装置示意图。

其中，1-气瓶、2-减压阀、3-比例压力阀、4-电磁阀、5-飞机轮胎、6-PLC控制器、7-第一压力传感器、8-第二压力传感器、9-第三压力传感器、10-触摸屏、11-电源。

具体实施方式：

本实用新型的飞机轮胎充气装置，包括气路系统和人机交互控制系统。