[实用新型]一种用于锻造精加工输送放置平台有效
申请号: | 202020835736.1 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212268746U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 王克勇 | 申请(专利权)人: | 山东泰通精锻科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74;B23Q7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 锻造 精加工 输送 放置 平台 | ||
本实用新型涉及锻造加工放置平台的技术领域,公开了一种用于锻造精加工输送放置平台,包括台架和台面,台架沿其长度方向倾斜设置,台面固定设置在台架上,台面的中间位置沿其长度方向下凹形成第一收集槽;台架上设置有多组限位组件。通过设置台面、台架、第一收集槽和限位组件,在原料经过锻造工序锻造完成后,将锻造件放置到放置平台上,使得锻造件的两端与台面抵接,使得限位组件限制锻造件的运动,对锻造件进行加工,在对锻造件进行加工完时,将锻造放置到放置平台上,锻造件上的冷却液流入到第一收集槽中,锻造件沿着台架的倾斜方向滚动到下一工位,进而方便工作人员取锻造件,减少工作人员弯腰取工件的现象,间接增加工作人员的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及锻造加工放置平台的技术领域,尤其是涉及一种用于锻造精加工输送放置平台。
背景技术
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件,它与驱动桥壳形成一体,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定,一起支撑车架及其上的各总成质量,同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并悬架传给车架。在生产半轴套管时,需要先对原料进行锻制,然后再粗车外圆、粗车内圆、精车内圆、精车外圆、车螺纹、滚齿和铣键槽等工序。
在现有技术中,在对半轴套管进行加工时,各道工序的车床按工序先后排列在一起;对原料锻造完成后,将锻造件放置到对应下一道工序车床的一侧,从而方便工作人员对锻造件进行加工。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:在工作人员对锻造件进行车或铣时,需要工作人员弯腰将锻造件搬起,搬到车床或铣床上进行加工,在工作人员弯腰搬锻造件时,由于锻造件的重量较大,所以容易对工作人员的腰造成伤害。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种用于锻造精加工输送放置平台,使得工作人员在搬运锻造件时,减少弯腰现象,从而减少较重锻造件对工作人员腰部的伤害,间接提高工作人员的工作效率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种用于锻造精加工输送放置平台,包括台架和台面,所述台架沿其长度方向倾斜设置,所述台面固定设置在台架上,台面的中间位置沿其长度方向下凹形成第一收集槽;所述台架上设置有多组限位组件。
通过采用上述技术方案,在原料经过锻造工序锻造完成后,将锻造件放置到放置平台上,使得锻造件的两端与台面抵接,使得限位组件限制锻造件的运动,从而使得锻造件停留在倾斜的放置平台上,在工作人员对锻造件进行加工时,将置于放置平台表面的锻造件搬起放置到对应的车床上,对锻造件进行加工,在对锻造件进行加工完时,将锻造将放置到放置平台上,锻造件上的冷却液流入到第一收集槽中,使得锻造件沿着台架的倾斜方向滚动到下一工位,进而方便工作人员取锻造件,减少工作人员弯腰取工件的现象,间接增加工作人员的工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位组件包括限位杆、限位杆上固定设置的限位块和弹簧,所述限位杆沿台架的长度方向设置在台架的内部,台架对应限位块开设有第一凹槽,限位块远离限位杆的一端穿过第一凹槽,弹簧的两端分别与台架和限位杆固定连接。
通过采用上述技术方案,在下一工位的工作人员对锻造件进行加工时,驱动限位块,使得限位杆将弹簧进行压缩,进而使得限位块隐藏进第一凹槽内,使得限位块与锻造件分离,进而使得锻造件沿着台架的倾斜方向滚动到下一工位,进而实现锻造件自动运动至下一工位。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位杆上固定设置有操作杆,操作杆垂直于限位块,台架对应操作杆开设有第二凹槽,操作杆远离限位杆的一端穿过第二凹槽。
通过采用上述技术方案,在需要锻造件运动至下一工位时,下压操作杆,使得操作杆带动限位杆对弹簧进行压缩,进而使得限位块隐藏进第一凹槽内,进而方便工作人员对限位杆进行操作。
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