[实用新型]一种主轴承盖钻孔工装

说明书

本实用新型公开了一种主轴承盖钻孔工装，属于主轴承盖领域，包括降噪箱、合页和活动盖，所述降噪箱的正面通过合页与活动盖的正面活动连接，且降噪箱内腔的底部固定连接有放置台，所述放置台的顶部设置有主轴承盖，且放置台顶部的一侧固定连接有支撑板，支撑板顶端的底部固定连接有固定弹簧，固定弹簧的底端固定连接有固定板，支撑板的顶端螺纹套接有固定杆，固定板的底部固定连接有橡胶垫；该主轴承盖钻孔工装，通过设置吸音板、吸音腔和吸音棉，可以在主轴承盖钻孔加工的过程中，便于对钻头和主轴承盖接触摩擦时产生的噪音进行吸附，能够起到降噪的效果，从而为该主轴承盖钻孔的加工带来了便利。

技术领域

本实用新型属于主轴承盖技术领域，具体涉及一种主轴承盖钻孔工装。

背景技术

目前，随着汽车行业发展的步伐愈来愈快，对整车的质量要求也越来越高，而发动机作为汽车中的重要动力部件，主要用于为汽车提供动力，其工作时是通过发动机的主轴输出动力，安装时需要在发动机主轴承上盖合轴承盖，且在主轴承盖生产加工的过程中，通常需要利用钻孔工装在主轴承盖的中部开取轴孔；然而，现有的大多数主轴承盖钻孔工装在使用的过程中，由于金属之间的碰撞摩擦会产生较大的噪音，这样会给主轴承盖的钻孔加工带来了不便，且不便于对钻孔时产生的金属粉尘进行吸收处理，容易使得金属粉尘在空气中发生弥漫，从而会对加工人员的身体造成危害，为此，我们提出了一种主轴承盖钻孔工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主轴承盖钻孔工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主轴承盖钻孔工装，包括降噪箱、合页和活动盖，所述降噪箱的正面通过合页与活动盖的正面活动连接，且降噪箱内腔的底部固定连接有放置台，所述放置台的顶部设置有主轴承盖，且放置台顶部的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶端的底部固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的底端固定连接有固定板，所述支撑板的顶端螺纹套接有固定杆，所述固定板的底部固定连接有橡胶垫，所述降噪箱内腔的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有保护罩，所述保护罩的内部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定安装有钻头，所述降噪箱内腔的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的底端固定连接有吸尘罩，所述吸尘罩的一侧固定连接有吸尘管，所述吸尘管的一端固定连接有吸尘泵，所述吸尘泵的底部固定连接有连接管，所述连接管的底端固定连接有集尘箱，所述集尘箱的底部卡接有活塞，所述降噪箱的内侧固定连接有吸音板，所述吸音板的表面开设有吸音腔，所述吸音腔的内部固定连接有吸音棉。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆的底端与固定板顶端的中部相接触，且固定杆与固定弹簧之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述橡胶垫的顶部通过胶黏剂与固定板的底部固定粘接，且橡胶垫的底部与主轴承盖顶部的侧面相接触。

作为一种优选的实施方式，所述电动推杆位于降噪箱内腔顶端的中部，且电动推杆的一侧通过电线与外接电路电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述吸尘罩呈倾斜状，且吸尘罩位于钻头侧面的上方。

作为一种优选的实施方式，所述吸音板的数量为两个，且两个吸音板的大小相等，两个所述吸音板分别位于降噪箱内腔的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该主轴承盖钻孔工装，通过设置吸音板、吸音腔和吸音棉，可以在主轴承盖钻孔加工的过程中，便于对钻头和主轴承盖接触摩擦时产生的噪音进行吸附，能够起到降噪的效果，从而为该主轴承盖钻孔的加工带来了便利；

该主轴承盖钻孔工装，通过设置吸尘罩、吸尘管、吸尘泵、连接管和集尘箱，可以在主轴承盖钻孔加工的过程中，便于对钻孔时产生的金属粉尘进行吸取，避免了金属粉尘在空气中发生弥漫的问题，从而对加工人员的身体健康起到了保护的作用；