[实用新型]一种用于机场行李托运的保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于机场行李托运的保护装置，包括主传送带和副传送带，主传送带远离副传送带的一侧设有第一导向沿，第一导向沿上固定安装有缓冲装置，缓冲装置包括缓冲装置固定座，缓冲装置固定座上连接有油压缓冲器，油压缓冲器的输出端套接有第一压簧，该油压缓冲器的输出端通过螺接的方式还固定连接有缓冲板，副传送带的两侧分别设有第二导向沿，第二导向沿上分别固定安装有导向装置，导向装置包括导向板，导向板的一端通过合页与第二导向沿的内侧活动连接，第二导向沿与导向板之间还固定连接有多根第二压簧，第二压簧使导向板与导向沿呈一夹角θ，其中30°θ60°，缓冲板位于副传送带的正前方。本实用新型可以有效解决托运行李在运输过程中易磕碰的问题。

技术领域

本实用新型涉及行李箱保护装置技术领域，具体为一种用于机场行李托运的保护装置。

背景技术

飞机已经成为了人们远距离出行不可或缺的重要交通工具，平时乘坐坐飞机的时候，因为行李的重量或者行李的体积太大，需要进行托运。飞机到达目的地之后，乘客在取行李的过程中往往会发现其托运的行李箱或多或少存在一些损坏，严重的甚至整个行李箱发生变形，无法使用，给乘客带来不好的体验。目前机场处理托运行李主要由人工操作，一方面，托运行李往往较重，在运输的过程中没有受到很好的保护；另一方面，由于旅游旺季，顾客增多，所需要处理的托运行李也增多，给人工处理带来一定的困难。本实用新型专利能够有效缓解托运行李在运输过程中的磕碰情况，替代人工操作，为企业降低人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于机场行李托运的保护装置，可以有效解决托运行李在运输过程中易磕碰的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于机场行李托运的保护装置，包括主传送带和副传送带，其特征在于，所述主传送带远离副传送带的一侧设有第一导向沿，所述第一导向沿上固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲装置固定座，所述缓冲装置固定座上通过螺纹连接的方式固定连接有油压缓冲器，所述油压缓冲器的输出端套接有第一压簧，该油压缓冲器的输出端通过螺接的方式还固定连接有缓冲板，所述副传送带的两侧分别设有第二导向沿，所述第二导向沿上分别固定安装有导向装置，所述导向装置包括导向板，所述导向板的一端通过合页与第二导向沿的内侧活动连接，所述第二导向沿与导向板之间还固定连接有多根第二压簧，所述第二压簧使导向板与导向沿呈一夹角θ，其中30°θ60°，所述缓冲板位于副传送带的正前方。

优选的，所述导向板远离第二压簧的一面固定安装了一滑槽，所述滑槽上安装有多个导向轮。

优选的，所述第二导向沿与导向板之间还固定连接有3-5根第二压簧，每根所述第二压簧之间呈线性排布，且分别位于导向板的中心线上。

优选的，所述缓冲板的一侧还设有限位沿，所述限位沿与缓冲板一体成型设置。

本实用新型具备有益效果：本实用新型通过导向板远离第二压簧的一面固定安装了一滑槽，滑槽上安装有多个导向轮，可以减少行李箱与导向板之间的摩擦，方便运输。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型导向装置结构示意图；

图中：1、主传送带，2、副传送带，3、第一导向沿，4、缓冲装置，41、缓冲装置固定座，42、油压缓冲器，43、第一压簧，44、缓冲板，45、限位沿，5、第二导向沿，6、导向装置，61、导向板，62、合页，63、第二压簧，64、滑槽，65、导向轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。