[实用新型]电池箱托盘装置与换电设备有效

专利信息
申请号: 202020824207.1 申请日: 2020-05-15
公开(公告)号: CN213138542U 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 吉毅;周英富;冯毅 申请(专利权)人: 奥动新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 薛琦;罗洋
地址: 201307 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电池 托盘 装置 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种电池箱托盘装置与换电设备,电池箱托盘装置包括底框架、推盘盒和解锁机构,所述推盘盒连接在所述底框架上并可沿所述底框架相对电动汽车或电池仓的电池托架移动从而推拉电池箱于所述底框架上,所述解锁机构设置于所述底框架上并且用于对所述电池托架上的电池箱进行解锁或锁止。底框架整体移动至与靠近电池托架的位置并使解锁机构和电池托架上的解锁件相对准,通过解锁机构来实现对电池箱的解锁,解锁效率高;解锁完成后通过推盘盒可以将电池箱平稳移动至底框架上,保证电池箱移动稳定性,提高换电效率和换电安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱托盘装置与换电设备。

背景技术

电动汽车以电代油,能够实现零排放与低噪声,是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展,电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车,并开始在世界范围内逐渐推广应用。以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势。作为电动汽车大规模推广应用的重要前提和基础,电动汽车充换电技术的发展和电动汽车充换电设施建设引起了各方广泛关注。在现有的换电设施中,换电效率低,换电设施在取放电池箱的过程中稳定性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的换电设施的换电效率低、在取放电池箱的过程中稳定性差的缺陷,提供一种电池箱托盘装置与换电设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种电池箱托盘装置,其特点在于,其包括底框架、推盘盒和解锁机构,所述推盘盒连接在所述底框架上并可沿所述底框架相对电动汽车或电池仓的电池托架移动从而推拉电池箱于所述底框架上,所述解锁机构设置于所述底框架上并且用于对所述电池托架上的电池箱进行解锁或锁止。

在本方案中,采用上述结构形式,通过推盘盒在底框架上并且可相对电动汽车或电池仓伸出及缩回,推盘盒能够平稳地转运电池箱,大大提高了电池箱转运过程的安全稳定性;另外,在取出电池之前或将电池推送到电池托架后,通过底框架整体带动解锁机构与电池托架上的解锁件定位对准从而进行解锁或锁止操作,提高了换电效率。

较佳地,所述底框架包括第一安装板,所述第一安装板上设有多个第一辅助滚轮,所述第一辅助滚轮作用于所述电池箱的底壁上。

在本方案中,采用上述结构形式,在取放的过程中通过在第一安装板承载电池箱,保证了电池箱在取放过程中的稳定性。同时,推盘盒在取放电池箱的过程中,推盘盒将会在第一安装板上伸缩移动,并带动电池箱也一同移动,使得电池箱能够在第一安装板上平稳运动;通过多个第一辅助滚轮的外周面能与电池箱的底壁相接触,在电池箱移动过程中,减少电池箱与第一安装板之间的摩擦力,使电池箱相对第一安装板的移动更轻便、顺畅,稳定性更高。

较佳地,所述第一安装板的两侧分别设有侧部连接板,两个所述侧部连接板与所述第一安装板相垂直设置从而将所述电池箱限定在两个所述侧部连接板之间移动。

在本方案中,采用上述结构形式,两个侧部连接板能够起到限位作用,将电池箱在第一安装板上的移动轨迹限定在两个侧部连接板之间,有效避免了电池箱在取放的过程中产生偏移错位现象,大大提高了换电设备的安全稳定性。

较佳地,两个所述侧部连接板的内侧面上分别设有第二辅助滚轮,所述第二辅助滚轮作用于所述电池箱的两个侧壁上。

在本方案中,采用上述结构形式,两个侧部连接板通过第二辅助滚轮的外周面分别能与电池箱的两个侧壁相接触在电池箱移动过程中,减少电池箱与两个侧部连接板之间的摩擦力,使电池箱相对第一安装板的移动更省力、顺畅,稳定性更高。

较佳地,所述底框架与所述推盘盒之间具有导轨结构。

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