[实用新型]一种连续空间弯管检测检具有效
| 申请号: | 202020820626.8 | 申请日: | 2020-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN212458224U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 吕游 | 申请(专利权)人: | 镇江泛美汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/24 | 分类号: | G01B5/24;G01B5/02;G01B5/00 |
| 代理公司: | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人: | 朱坤保 |
| 地址: | 212009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 连续 空间 弯管 检测 | ||
本实用新型公开了一种连续空间弯管检测检具。它包括底板、底板上设置的用于对待测弯管的中段进行夹持的夹持组件以及底板上设置的位于待测弯管的两端端部处的角度测试座,底板上还设置有与夹持组件配合的压紧装置,压紧装置能够将放置在夹持组件内的待测弯管压紧固定,两个角度测试座上分别设置有与待测弯管的端部的理论轴心线同轴的角度测试导柱,两根角度测试导柱分别能够伸入到待测弯管的两端端部的内孔中进行角度检测。采用上述的结构后,其结构设计巧妙,操作使用十分方便并且检测数据直观且精度高,特别适合批量生产的产品,不再束缚于三坐标检测,很大程度上提高了生产效率,提高了产品质量,也节省了时间成本。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件检具,特别是指一种用于连续弯管角度及弯曲长度检测的连续空间弯管检测检具。
背景技术
弯管在汽车零件中使用率较高,尤其作为雨刷系统的连接件,使用量很大,传统上普遍是采用人工绘图的检具设计方法,现有的这种设计方法,由于涉及到弯管和检具空间尺寸的计算、转换,不但设计过程费时费力,而且计算精度低,容易出错,加上手工绘图效率低,已经不能适应产品快速更新的要求,因此,如何快速实现空间连续弯管的角度测量是一个亟待解决的技术难题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、测量效率高、测量精度高的连续空间弯管检测检具。
为了解决上述技术问题,本实用新型的连续空间弯管检测检具,包括底板、底板上设置的用于对待测弯管的中段进行夹持的夹持组件以及底板上设置的位于待测弯管的两端的端部处的角度测试座,底板上还设置有与夹持组件配合的压紧装置,压紧装置能够将放置在夹持组件内的待测弯管压紧固定,两个角度测试座上分别设置有与待测弯管的端部的理论轴心线同轴的角度测试导柱,两根角度测试导柱分别能够伸入到待测弯管的两端的端部的内孔中进行角度检测。
所述底板上还分别设置有一个位于待测弯管的两端管端侧部的长度检测座,两个所述长度检测座内设置有能够在长度检测座内往复移动的长度检测块,所述长度检测块的检测面与待测弯管的理论端面处于同一平面上并能够沿着待测弯管径向移动。
所述长度检测块的检测面设置为台阶面,所述台阶面的高度设置在待测弯管的公差允许的范围内。
所述夹持组件包括安装座、安装座上设置的固定块以及与固定块配合的压紧块,所述压紧块与压紧装置配合安装从而能够由压紧装置推动压紧块对待测弯管进行压紧固定。
所述固定块和压紧块上均设置有定位凸起,所述待测弯管的中段设置有分别与固定块和压紧块配合的定位孔,所述固定块和压紧块均通过各自的定位凸起与待测弯管的定位孔进行限位。
所述压紧块的中部设置有压块,所述待测弯管的中段设置有与压块配合的凹陷面,所述压紧块通过压块压紧在凹陷面处。
所述安装座上设置有用于对压紧块进行导向的两条轨道,所述压紧块定位安置在两条轨道之间。
所述压紧装置包括台座、台座上设置的导座以及用于连接压紧块的操作柱,所述导座上铰接操作杆,所述操作杆与操作柱之间铰接有铰链件,操作所述操作杆能够使操作柱带动压紧块将待测弯管压紧定位在夹持组件内。
所述压紧装置上安装有驱动装置,所述压紧块连接在驱动装置的伸缩杆上,操作所述驱动装置能够使伸缩杆带动压紧块将待测弯管压紧定位在夹持组件内。
采用上述的结构后,由于设置的用于对待测弯管的中段进行夹持的夹持组件、位于待测弯管的两端的端部处的角度测试座以及与夹持组件配合的压紧装置,由此可以通过压紧装置对待测弯管压紧固定,然后通过角度测试导柱伸入到待测弯管的两端的端部内孔中进行角度检测,另外还可以设计具有长度检测块的长度检测座,由此还可以对长度进行检测,其结构设计巧妙,操作使用十分方便并且检测数据直观且精度高,特别适合批量生产的产品,不再束缚于三坐标检测,很大程度上提高了生产效率,提高了产品质量,也节省了时间成本。
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