[实用新型]一种路桥工程用桥梁加固结构

说明书

本实用新型公开了一种路桥工程用桥梁加固结构，包括固定杆，所述固定杆包括Q460低合金基底层、高锰钢耐磨层和磷酸盐铝粉涂层，所述固定杆的顶部和底部均固定安装有钢板，所述钢板包括高合金基底层、铁红醇酸防锈涂层和聚烯烃防腐蚀涂层，所述固定杆外表面的中端固定连接有十字固定套，所述高合金基底层的外表面涂设有铁红醇酸防锈涂层。本实用新型通过高合金基底层、铁红醇酸防锈涂层、聚烯烃防腐蚀涂层、Q460低合金基底层、高锰钢耐磨层和磷酸盐铝粉涂层达到了防锈、防腐蚀、耐磨、耐高温和使用寿命长的优点，解决了现有的桥梁加固结构不具备防锈、防腐蚀、耐磨、耐高温和使用寿命长的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体为一种路桥工程用桥梁加固结构。

背景技术

桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求，桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是指定的区段或特定的构件，建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案，以保证改造后的桥梁能安全运营，在路桥工程进行时，需要用到桥梁加固结构，但现有的桥梁加固结构不具备防锈、防腐蚀、耐磨、耐高温和使用寿命长的效果，不便于桥梁加固。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥工程用桥梁加固结构，具备防锈、防腐蚀、耐磨、耐高温和使用寿命长的优点，解决了现有的桥梁加固结构不具备防锈、防腐蚀、耐磨、耐高温和使用寿命长的效果，不便于桥梁加固的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程用桥梁加固结构，包括固定杆，所述固定杆包括Q460低合金基底层、高锰钢耐磨层和磷酸盐铝粉涂层，所述固定杆的顶部和底部均固定安装有钢板，所述钢板包括高合金基底层、铁红醇酸防锈涂层和聚烯烃防腐蚀涂层，所述固定杆外表面的中端固定连接有十字固定套。

优选的，所述高合金基底层的外表面涂设有铁红醇酸防锈涂层，所述铁红醇酸防锈涂层的外表面涂设有聚烯烃防腐蚀涂层。

优选的，所述Q460低合金基底层的外表面通过PP胶水连接有高锰钢耐磨层，所述高锰钢耐磨层的外表面涂设有磷酸盐铝粉涂层。

优选的，所述铁红醇酸防锈涂层和聚烯烃防腐蚀涂层厚度相同，且厚度为3-4mm，所述钢板的厚度为10cm。

优选的，所述固定杆的数量为4个，所述固定杆的半径为5cm。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥工程用桥梁加固结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过高合金基底层，高合金基底层是在具有高韧性、低脆性转变温度的9%Ni型低温钢的基础上发展起来的，在9%Ni钢中添加钻是为了提高钢的Ms（马氏体转变）温度，减少钢中的残余奥氏体，同时，钻在镍钢中起固溶强化作用，通过铁红醇酸防锈涂层，铁红醇酸防锈涂层是用防锈颜料和脂胶漆料调制而成，它的附着力强，也不会因面漆软化而产生咬底，通过聚烯烃防腐蚀涂层，聚烯烃防腐蚀涂层由于原料丰富，价格低廉，容易加工成型，综合性能优良，因此是一类产量最大，应用十分广泛的高分子材料，其中以聚乙烯、聚丙烯最为重要，主要品种有聚乙烯以及以乙烯为基础的一些共聚物，如乙烯-醋酸乙烯共聚物，乙烯-丙烯酸或丙烯酸酯的共聚物，还有聚丙烯和一些丙烯共聚物、聚1-丁烯、聚4-甲基-1-戊烯、环烯烃聚合物，解决了现有的桥梁加固结构不具备防锈、防腐蚀、耐磨、耐高温和使用寿命长的效果，不便于桥梁加固的问题。