[实用新型]一种高强度汽车用新型牵引带

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车用新型牵引带，包括外壳，外壳的内部设有绕带盘，绕带盘上绕包有牵引带，外壳的一端处焊接有内丝螺纹套，内丝螺纹套处设有牵引钩一，牵引钩一与内丝螺纹套的连接处设有螺纹头，螺纹头螺纹连接内丝螺纹套，所述外壳的另一端处设有出线管，出线管设置成扁平状，所述牵引带贯穿出线管，出线管上安装有锁紧螺栓，且牵引带通过锁紧螺栓与出线管固定，松开锁紧螺栓，转动把手带动转轴和绕线盘转动，将牵引带缠绕在绕带盘上，当固定环贴紧出线管的端口处，利用锁紧螺栓将牵引带固定，此结构的设计，便于牵引带的收纳使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车牵引带，特别是一种高强度汽车用新型牵引带。

背景技术

汽车牵引带，是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具。目前汽车用的牵引带只是用单个尼龙绳制作而成，牵引带的强度较低，并且牵引带使用后不便于收纳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种强度较高，便于收纳的高强度汽车用新型牵引带，从而克服上述现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种高强度汽车用新型牵引带，包括外壳，外壳的内部设有绕带盘，绕带盘上绕包有牵引带，外壳的一端处焊接有内丝螺纹套，内丝螺纹套处设有牵引钩一，牵引钩一与内丝螺纹套的连接处设有螺纹头，螺纹头螺纹连接内丝螺纹套，所述外壳的另一端处设有出线管，出线管设置成扁平状，所述牵引带贯穿出线管，出线管上安装有锁紧螺栓，且牵引带通过锁紧螺栓与出线管固定，所述牵引带位于出线管外侧的端口处安装有固定环，固定环的另一端焊接有牵引钩二。

所述绕带盘的轴心处插装有转轴，绕带盘通过铆钉固定连接转轴，转轴的两端处贯穿外壳，且外壳与转轴的连接处安装有固定套，且转轴转动连接固定套，转轴位于外壳外侧的端口焊接有把手。

所示绕带盘的中部处通过螺钉固定连接牵引带。

所示牵引带的内部处设有钢丝网片。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，具有以下特点：

(1)松开锁紧螺栓，拉动牵引钩二，牵引带从出线管伸出，当牵引带完全伸出外壳时，拧紧锁紧螺栓将牵引带与出线管固定，将牵引钩一与一辆汽车连接，牵引钩二与另一辆汽车连接，能用于汽车牵引使用，牵引带内的钢丝网片，能增加牵引带的强度。

(2)松开锁紧螺栓，转动把手带动转轴和绕线盘转动，将牵引带缠绕在绕带盘上，当固定环贴紧出线管的端口处，利用锁紧螺栓将牵引带固定，此结构的设计，便于牵引带的收纳使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的纵向截面图；

图3是本实用新型的绕带盘连接结构图。

图4是本实用新型的牵引带的截面图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

实施例1。如图1所示，包括外壳1，外壳1的内部设有绕带盘10，绕带盘10上绕包有牵引带2，外壳1的一端处焊接有内丝螺纹套3，内丝螺纹套3处设有牵引钩一4，牵引钩一4与内丝螺纹套3的连接处设有螺纹头5，螺纹头5螺纹连接内丝螺纹套3，所述外壳1的另一端处设有出线管6，出线管6设置成扁平状，所述牵引带2贯穿出线管6，出线管6上安装有锁紧螺栓7，且牵引带2通过锁紧螺栓7与出线管6固定，所述牵引带2位于出线管6外侧的端口处安装有固定环8，固定环8的另一端焊接有牵引钩二9。