[实用新型]一种牵引带固定装置

说明书

本实用新型公开了一种牵引带固定装置，包括牵引带，所述牵引带的左右两端均固定连接有连接板一，且连接板一上滑动连接有两固定件，两固定件上设置有连接板二，所述连接板一表面左右两侧均转动连接有螺杆，且螺杆与连接板二螺纹连接，两螺杆之间设有固定安装于连接板一表面的结构盒，本实用新型新型通过设置固定件，配合连接板一将牵引带的两端固定在牵引车辆的车前杠上，通过转动转钮使固定件移动，对车杠进行夹紧，固定结构稳固，连接强度高，通过转钮控制固定件在连接板上移动，能适应不同口径大小的车杠，且连接稳固，防止发生意外事故。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引带，具体是一种牵引带固定装置。

背景技术

汽车牵引带，是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具，一般由固定装置和牵引带组成，牵引带作为一种车辆牵引的工具，在日常的车辆抢修中具有着重要的用途。

但是，目前的车辆牵引带仍具有一些亟待解决的问题，如牵引带两端的固定装置，若是不能对两边的车辆进行较好的连接固定，且目前的牵引带固定装置，固定结构简单，连接强度不够，很可能会出现意外事故。因此，本实用新型提供了一种牵引带固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引带固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种牵引带固定装置，包括牵引带，所述牵引带的左右两端均固定连接有连接板一，且连接板一上滑动连接有两固定件，两固定件上设置有连接板二，所述连接板一表面左右两侧均转动连接有螺杆，且螺杆与连接板二螺纹连接，两螺杆之间设有固定安装于连接板一表面的结构盒，且结构盒内转动连接有蜗杆，蜗杆两端均焊接有位于结构盒外部的锥齿轮二，且螺杆下端周侧固定安装有与锥齿轮二啮合的锥齿轮一，所述蜗杆上侧设有转动连接于结构盒内部的齿轮，且齿轮与下侧蜗杆啮合，所述连接板二前后两侧与固定件之间均设有紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定件为U形金属件，且固定件的两端均开设有螺纹通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板二左右两端的前后两侧均开设有对应螺纹通孔的螺纹孔，且紧固螺栓螺纹连接于螺纹孔和螺纹通孔之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗杆通过锥齿轮一和锥齿轮二与螺杆传动连接，且螺杆上端焊接有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述结构盒外部转动连接有转钮，且转钮与齿轮固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板一与连接板二的大小规格一致，且连接板一与连接板二上均开设有对应固定件的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型新型通过设置固定件，配合连接板一将牵引带的两端固定在牵引车辆的车前杠上，通过转动转钮使固定件移动，对车杠进行夹紧。

2、本实用新型固定结构稳固，连接强度高，通过转钮控制固定件在连接板上移动，能适应不同口径大小的车杠，且连接稳固，防止发生意外事故。

附图说明

图1为一种牵引带固定装置的结构示意图。

图2为一种牵引带固定装置的侧面结构示意图。

图3为一种牵引带固定装置的正面结构示意图。

图4为一种牵引带固定装置中固定件的结构示意图。

图中：1、牵引带；2、连接板一；3、固定件；4、连接板二；5、螺杆；6、限位块；7、紧固螺栓；8、结构盒；9、锥齿轮一；11、转钮；12、锥齿轮二；13、齿轮；14、蜗杆；15、螺纹通孔。

具体实施方式