[实用新型]一种联动锁闭机构

说明书

本实用新型公开了一种联动锁闭机构，具体属于轨道交通装备技术领域。一种联动锁闭机构，包括门板框架、滑槽、锁舌一、销轴、大滑轮、解锁手柄、钢丝绳、手柄座、滑轮座、锁舌二、压板、小滑轮、销轴3、把手、深沟球轴承、内六角圆柱头螺钉、平垫圈1、开口销、轻型弹簧垫圈、平垫圈2、手柄限位座、弹簧锁紧销。所述钢丝绳左右两侧共设置有六个锁舌，由此可以增强联动锁闭机构的安全性可靠性，使锁闭更牢固，所述小滑轮可以起到改变传动方向并且减小阻力，使其在使用较长时间后不易损坏，所述解锁手柄通过手柄座安装在门板框架上，解锁手柄上有类似滑轮的结构，所述手柄限位座与弹簧锁紧销的配合使用可以实现二级锁闭，防止运行中误开门措施。

技术领域

本实用新型涉及一种联动锁闭机构，具体属于轨道交通装备技术领域。

背景技术

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。随着城市轨道交通的飞速发展，对于地铁、轻轨的安全性以及保养维护的要求也越来越高。由此锁闭机构作为一个安全部件在地铁与轻轨上的应用，也需要适应越来越高的要求。锁闭机构可使电机带动机构的传动装置实现机构的自动往复运动,机构在往锁定方向运动的过程中具有全程锁闭能力,并且保证机构锁闭可靠.同时,在无电的情况下,能手动使机构往锁定方向运动,在紧急情况下,能解除自锁状态,实现机构的手动往复运动。城市轨道交通(地铁和轻轨)在运行的过程中，会产生振动，但是目前逃生门的锁闭机构在具有一定的危险性尤其是在使用较长时间后易出现损坏，由此增强逃生门的危险性。并且目前现有的锁闭机构在开启以及关闭时需要较长时间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种联动锁闭机构，以解决上述背景技术中提出的目前逃生门的锁闭机构在具有一定的危险性尤其是在使用较长时间后易出现损坏，由此增强逃生门的危险性。并且目前现有的锁闭机构在开启以及关闭时需要较长时间等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种联动锁闭机构，包括门板框架、滑槽、锁舌一、销轴、大滑轮、解锁手柄、钢丝绳、手柄座、滑轮座、锁舌二、压板、小滑轮、销轴3、把手、深沟球轴承、内六角圆柱头螺钉、平垫圈一、开口销、轻型弹簧垫圈、平垫圈二、手柄限位座、弹簧锁紧销。

优选的，所述门板框架四个角设置有滑轮组，所述滑轮组设置有滑轮座、大滑轮、销轴、深沟球轴承，所述滑轮座内部设置有深沟球轴承，所述大滑轮滑轮座与之间通过销轴进行连接，所述销轴与深沟球轴承配合，所述深沟球轴承适用于高转速甚至极高转速的运行，并且非常耐用，无需经常维护。

优选的，所述四个大滑轮内部设置有钢丝绳，所述钢丝绳左侧固定设置有三个锁舌一、所述钢丝绳右侧固定设置有三个锁舌二，所述锁舌一与锁舌二位置一一对应，所述锁舌一、锁舌二内部设置有滑槽，所述锁舌一、锁舌二与滑槽相配合使用。

优选的，所述锁舌二上侧左右两侧均设置有小滑轮，所述钢丝绳从小滑轮的圆槽中穿过，所述小滑轮外侧设置有平垫圈二，所述平垫圈二可以增大接触面积，分散压力，防止损坏。

优选的，所述手柄座固定安装在门板框架上，所述手柄座上侧设置有解锁手柄，所述解锁手柄设置有把手，所述把手为红色（警示作用），所述把手设置有手柄限位座，所述手柄限位座内部设置有弹簧锁紧销，所述在手柄抬起时，由于弹簧锁紧阻挡，手柄不会落下，实现二级锁闭，防止运行中误开门措施。