[实用新型]一种翻边加强型散热器用主片

说明书

本实用新型涉及一种翻边加强型散热器用主片，包括长条形的主片本体，所述主片本体上开有多个沿主片本体长度方向排列的散热管孔，所述散热管孔为沿主片本体宽度方向延伸的长孔，所述散热管孔上设有向主片本体一侧延伸的翻边，所述散热管孔两端的翻边高度MH大于中间部分的翻边高度NH，从而使两端处与散热管接触面积增大，该处的焊接强度得到极大的提高，明眼等焊接不良现象得到明显改善。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及到散热器主片领域，具体是指一种翻边加强型散热器用主片。

背景技术

散热器是车辆上常用的散热元件，根据流通介质可分为中冷器（流通介质为气体）、油冷器（流通介质为油）和水箱（流通介质为冷却水），散热器一般包括多根散热管以及连接在散热管两端的散热器主片，现有散热器主片的散热管孔向内冲孔翻边，翻边高度不大，散热管与其接触面接不大，焊接后强度不高，在随车运行时受到车辆振动力及高温气流的冲击力，极易开裂泄露。散热管孔的两端处较中间处的接触面积小很多，散热管在插入主片后，因两端处散热管接触面积小，插入后容易变形向内收，与主片贴合不紧密，容易出现缝隙，造成钎焊后出现明眼等钎焊不良现象，并且由于端部的应力集中，容易造成端部开裂泄露。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种翻边加强型散热器用主片，通过将散热管孔两端的翻边高度加高，提高端部的接触面积，从而提高端部的连接强度。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种翻边加强型散热器用主片，包括长条形的主片本体，所述主片本体上开有多个沿主片本体长度方向排列的散热管孔，所述散热管孔为沿主片本体宽度方向延伸的长孔，所述散热管孔上设有向主片本体一侧延伸的翻边，所述散热管孔两端的翻边高度MH大于中间部分的翻边高度NH。

本方案中散热管孔两端的翻边高度MH大于中间部分的翻边高度NH，从而增大散热管孔两端的接触面积，提高端部的连接强度。

作为优化，所述主片本体的长边上设有主片翻边，所述主片翻边向主片本体远离散热管的一侧延伸。本方案中设置的主片翻边对主片本体长度方向起到加强作用，主片翻边还可以用于连接气室、散热器室等零部件。

作为优化，所述翻边向主片本体远离散热管的一侧延伸。本方案中翻边向主片本体远离散热管的一侧延伸，从而翻边设置在主片本体远离散热管的一侧。

作为优化，所述翻边向主片本体靠近散热管的一侧延伸。本方案中翻边向主片本体靠近散热管的一侧延伸，从而翻边设置在主片本体靠近散热管的一侧。

作为优化，所述主片本体为平板。

作为优化，所述主片本体为弧形板。

作为优化，所述散热管孔两端的翻边高度MH为3~10mm。从而保证散热管孔两端的强度。

作为优化，所述散热管孔中间部分的翻边高度NH为1~5mm。在保证散热管孔中间部分强度的同时，降低此处的高度，从而降低成本。

作为优化，所述散热管孔为矩形孔。本方案中的矩形孔多用于中冷器的主片。

作为优化，所述散热管孔为长圆孔。本方案中的长圆孔多用于油冷器的主片。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种翻边加强型散热器用主片，散热管孔两端的翻边高度MH大于中间部分的翻边高度NH，两端处与散热管接触面积增大，该处的焊接强度得到极大的提高，明眼等焊接不良现象得到明显改善。中间部位与散热管的接触长度较长，焊接强度本身就比两端大很多，中间部位的翻边高度NH小于两头的翻边高度MH，这样既能保证所需焊接强度，又能减少生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例1俯视图；