[实用新型]一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构

说明书

本实用新型公开了一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其结构包括第一安装壳、第二安装壳、轴承架、驱动轮、导轨、定位块、粘性耦合器、限位杆、位置传感模块，本实用新型的第一安装壳与第二安装壳上装配有对应其位置的驱动轮，通过粘性耦合器实现锁止定位功能，壳体上设有的轮轴两端对应卡接驱动轮凹槽，内部硅油槽道带有的硅油能够产生极大的粘性阻力，具有一定的防护系数，轴节一相联接轴节二，传导机械件是一种在能够吸收内轮差而产生转速差的器件，能够起到前后差速作用，在制动架作业时，能够防止部件误操作的现象，能够有效平衡冲击力，有效消除碰撞冲击力，进而提高轨道式车辆驻车的锁止性能。

技术领域

本实用新型是一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，属于驻车锁止技术领域。

背景技术

轨道式小型车辆常用于车间生产等需要运输的作业加工环境中，轨道式车辆在移动时与地面产生作用而造成振动，容易造成两边载重受力不均的现象，定位轨道式小型车辆时在惯性作用下还有位移滑动力，极易产生碰撞冲击力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，以解决轨道式车辆在移动时与地面产生作用而造成振动，容易造成两边载重受力不均的现象，定位轨道式小型车辆时在惯性作用下还有位移滑动力，极易产生碰撞冲击力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，其结构包括第一安装壳、第二安装壳、轴承架、驱动轮、导轨、定位块、粘性耦合器、限位杆、位置传感模块，所述第一安装壳与第二安装壳位置相间隔，所述第一安装壳与第二安装壳上装配有对应其位置的驱动轮，所述驱动轮配设在对接轴承架架空凹槽之中，所述限位杆横置在对应第一安装壳与第二安装壳间隔下层处，所述导轨局部位置凹槽处配设有位置传感模块，所述轴承架上设内嵌式粘性耦合器。

进一步地，所述粘性耦合器包括轮轴、壳体、轴节一、制动架、轴节二、硅油槽道、传导机械件，所述轮轴配设在对应相连驱动轮的壳体两端处，所述壳体内部开设有硅油槽道，所述硅油槽道内部介质在轴节一与轴节二之间流动，所述轴节一与轴节二装配在对接传导机械件凹槽之中，所述传导机械件配设在壳体对应局部内槽中，所述壳体上设内嵌式制动架，所述制动架上装设有位置对应且相联接的轴节一与轴节二。

进一步地，所述定位块两端水平相嵌接限位杆。

进一步地，所述驱动轮滚面活动触接导轨上壁层。

进一步地，所述轴承架对应组合第一安装壳与第二安装壳连为一体。

进一步地，所述导轨外壁设有多个对应安装点不变的定位块。

进一步地，所述壳体由内、外板组合构成，其凹槽配设有硅油。

进一步地，所述制动架卡设在对接轮轴凹槽上。

有益效果

本实用新型一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构，第一安装壳与第二安装壳上装配有对应其位置的驱动轮，通过粘性耦合器实现锁止定位功能，壳体上设有的轮轴两端对应卡接驱动轮凹槽，内部硅油槽道带有的硅油能够产生极大的粘性阻力，具有一定的防护系数，轴节一相联接轴节二，传导机械件是一种在能够吸收内轮差而产生转速差的器件，能够起到前后差速作用，在制动架作业时，能够防止部件误操作的现象，能够有效平衡冲击力，有效消除碰撞冲击力，进而提高轨道式车辆驻车的锁止性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于硅油粘性耦合的托森式轨道盘驻车锁止机构的结构示意图；