[实用新型]一种新型U肋

说明书

本实用新型属于固定建筑物技术领域，具体涉及一种新型U肋，包括U肋底板和与U肋底板一体成型的U肋两个侧翼板，所述U肋底板为向上凸出的圆弧结构，所述侧翼板的端头设有焊接端，所述焊接端外侧具有多个平行设置的锯齿，所述锯齿夹角为10°～25°，所述焊接端内侧具有三角形缺口，所述三角形缺口夹角为25°～45°，所述底板与侧翼板的夹角为110°～130°，本实用新型增加了U肋的焊接面积，提高了焊接效果的稳固性和持久性，对U肋内外侧焊缝都进行焊接，提高了其焊缝的疲劳性能，降低焊缝开裂风险。

技术领域

本实用新型属于固定建筑物技术领域，具体涉及一种新型U肋。

背景技术

目前在桥梁钢结构制造中，顶板、底板采取栓接的连接形式得到了广泛的应用，扁平型钢箱梁的正交异形板常采用 U 型肋加劲。由于桥面板是直接承受车辆荷载的构件，U肋与顶板的焊缝是在及其复杂的交变应力条件下工作，为保证柔性桥面的耐久性，U肋的焊接必须非常牢固，现有的焊接过程中，焊接U肋与顶板的连接处，焊接面积不大，焊接效果不好。

由于U肋过长，U肋与顶板之间的空间限制使U肋内侧的焊接操作不好处理，U肋只能通过单面焊接与顶板连接，导致应力集中，使疲劳裂纹的情况发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型U肋，增加了U肋的焊接面积，提高了焊接效果的稳固性和持久性，对U肋内外侧焊缝都进行焊接，提高了其焊缝的疲劳性能，降低焊缝开裂风险。

本实用新型所采取的技术方案是：一种新型U肋，包括U肋底板和与U肋底板一体成型的U肋两个侧翼板，所述U肋底板为向上凸出的圆弧结构，所述侧翼板的端头设有焊接端，所述焊接端外侧具有多个平行设置的锯齿，所述锯齿夹角为10°～25°，所述焊接端内侧具有三角形缺口，所述三角形缺口夹角为25°～45°，所述底板与侧翼板的夹角为110°～130°。

进一步地，相邻两个锯齿之间距离为1.0～1.3mm。

进一步地，所述焊接端高度为7mm～9mm。

进一步地，所述U 肋两个侧翼板呈轴对称结构。

进一步地，所述U肋通过压铸工艺或者模锻工艺成形。

进一步地，所述焊接端、侧翼板、底板的厚度为从大到小分布。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，提高了U肋与与顶板的焊缝结构，使焊接关系更加稳固，同时加强了U肋的结构强度，使其强度增加，结构更加稳定，使用寿命增加。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中”A”局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例1

如图1和图2所示的一种新型U肋，包括U肋底板1和与U肋底板一体成型的U肋两个侧翼板2，所述U肋底板1为向上凸出的圆弧结构，所述侧翼板2的端头设有焊接端3，所述焊接端3外侧具有多个平行设置的锯齿4，所述锯齿夹角为10°，所述焊接端3内侧具有三角形缺口5，所述三角形缺口5夹角为25°°，所述底板1与侧翼板2的夹角为110°。

进一步地，相邻两个锯齿4之间距离为1.0mm。

进一步地，所述焊接端3高度为7mm。

进一步地，所述U 肋两个侧翼板2呈轴对称结构。

进一步地，所述U肋通过压铸工艺或者模锻工艺成形。