[实用新型]一种市政公路排水结构

说明书

本实用新型涉及公路排水技术领域，尤其涉及一种市政公路排水结构，其包括：路面以及设置于路面两侧的路牙，每个路牙上均开设有若干排水口，每个排水口的进水口一端均设有排水盖，每个排水盖上均开设有若干沿竖向延伸布置的第一排水孔，每个排水口中部均设有一闸板，闸板与排水口内预设的第二插槽相插接配合，并且闸板与排水盖的外侧端面相贴合，路牙上设有用于驱动闸板在第二插槽内上下移动的调节组件；闸板上开设有若干沿竖向延伸布置的第二排水孔，并且相邻两个第一排水孔的间距等于相邻两个第二排水孔的间距。本实用新型通过调节组件调节第二排水孔与第一排水孔相重合或者相互错开，使得排水口的大小可根据实际情况进行调节。

技术领域

本实用新型涉及公路排水技术领域，尤其涉及一种市政公路排水结构。

背景技术

随着我国基础设施建设的进行，公路已经是连接全国各地的重要组成部分，公路的辅助设施建设也日益完善。其中，公路排水结构是公路的重要组成部分之一。

授权公告号为CN210262578U的中国专利所公开的一种可再生沥青公路的路面排水结构，包括路面，路面的两侧均上浇筑有路牙，两个路牙相对的一侧上均开设有多个排水口，任一排水口上均铰接有排水盖。雨水可通过排水盖上预设的排水孔排送至排水管道中，避免雨水集聚在路面上。

但是，排水盖上的排水孔大小固定，而且为了保证排水孔在雨季时候的排水速度，排水盖上的排水孔一般比较大，使得在非雨季的时候，排水盖的过滤能力不足，导致杂物随着雨水流入排水管道中，导致排水管道堵塞；因此，可作进一步改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政公路排水结构，通过调节组件调节第二排水孔与第一排水孔相重合或者相互错开，使得排水口的大小可根据实际情况进行调节。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政公路排水结构，包括：路面以及设置于路面两侧的路牙，每个路牙上均开设有若干排水口，每个排水口的进水口一端均设有排水盖，每个排水盖上均开设有若干沿竖向延伸布置的第一排水孔，每个所述排水口中部均设有一闸板，所述闸板与排水口内预设的第二插槽相插接配合，并且所述闸板与排水盖的外侧端面相贴合，所述路牙上设有用于驱动闸板在第二插槽内上下移动的调节组件；所述闸板上开设有若干沿竖向延伸布置的第二排水孔，并且相邻两个第一排水孔的间距等于相邻两个第二排水孔的间距。

通过采用上述技术方案，调节组件可驱动闸板在第二插槽内上下移动，使得第二排水孔与第一排水孔相重合或者相互错开，从而使得排水口的大小可根据实际情况进行调节；在雨季时候的保证排水速度处于最大化，在非雨季的时候，使得排水盖的过滤能力处于最大化，避免杂物随着雨水流入排水管道中，导致排水管道堵塞。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括：弹性件、调节螺杆以及固定板，其中，所述闸板外侧端面上设有一止挡板，所述固定板固设于排水口顶部并且位于止挡板的上方，所述弹性件一端与闸板底部相连接，另一端与第二插槽的槽底相抵接；所述调节螺杆与固定板上预设的螺孔相连接，所述调节螺杆底端与止挡板相抵接。

通过采用上述技术方案，闸板在调节螺杆的推动下可压缩弹性件并且向下移动，以实现第二排水孔与第一排水孔相重合或者相互错开，弹性件的弹性可推动闸板恢复至原始位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述闸板外侧端面上设有两个连接板，两个所述连接板分别位于螺孔两侧的下方，每个所述连接板在靠近另一连接板的一侧均设有开口朝上的、用于供止挡板端部嵌入的支撑槽；所述固定板上开设有用于供连接板穿过的避让槽。

通过采用上述技术方案，两个避让槽分别用于供两个连接板穿过，使得闸板可顺利退出第二插槽，从而便于对闸板进行拆除。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节螺杆顶端设有一转轮，并且所述转轮上设有防滑纹。